ВАГОННЫЕ ВЕСЫ

<about>Вагонные весы от компании МИКА. Назначение и область применения вагонных весов. Конструкция вагонных весов. Функции и технические характеристики.</about>

Назначение

Вагонные весы "ЕрМак ВВ" предназначены для взвешивания тележек вагона и вагона в целом, определения и индикации продольного и поперечного смещения центра тяжести вагона относительно продольной и поперечной плоскостей симметрии, дозированной загрузки вагонов и передачи информации о результатах взвешивания по GPRS каналу в Интернет.

Вагонные весы ЕрМак-ВВ для взвешивания в статике, внешний вид

Существует три разновидности вагонных весов

• вагонные весы ЕрМак ВВ-С - для взвешивания в статике

• Вагонные весы ЕрМак ВВ-Д - для взвешивания в движении

• Вагонные весы ЕрМак ВВ-СД - для взвешивания в статике и движении

Все модификации весов внесены в Госреестр средств измерительной техники Украины. Номер в реестре У 2585

весы для взвешивания в статике

Конструкция и состав

В состав весов входят одна, две или три платформы, опирающиеся через силопередающие устройства на тензодатчики, терминал типа КВ, или WE2110, или WE2108, кабели и соединители.

В состав весов могут включаться дополнительно табло информационное дистанционное (ТИД), устройство защиты от перенапряжений (УЗП), принтер с интерфейсом LPT или USB, стандартный источник бесперебойного питания (ИББ).

Конструкция ГПУ весов имеет три модификации, что позволяет выбрать оптимальный вариант с учетом номенклатуры взвешиваемых вагонов:

• 1. ГПУ состоит из одной платформы, опирающейся на 4 или 6 тензодатчиков. Такой вариант чаще всего применяется при модернизации существующих механических весов.

• 2. ГПУ с двумя раздельными платформами. Применение такого варианта позволяет производить взвешивание каждой тележки вагона и вагона в целом, а также определять продольное и поперечное смещение центра тяжести вагона.

• 3. ГПУ с тремя раздельными платформами. Применяется для взвешивания всех типов вагонов с определением отклонения центра тяжести вагона относительно продольной и поперечной плоскостей симметрии.

Каждая грузоприемная платформа имеет длину от 4 до 10 м. Конкретное значение длины платформ определяется номенклатурой взвешиваемых вагонов. Между платформами располагаются вставки, длина которых также проектируется в зависимости от номенклатуры вагонов. В качестве тензодатчиков применяются тензодатчики фирмы HBМ (Германия) или тензодатчики любого другого производителя, аналогичные по конструкции и техническим характеристикам. Измерительная аппаратура весов представляет собой терминал типа КВ (КВ-4 или КВ-6), которые имеют следующие функции:

• индикация массы груза на каждой платформе, кг;
• индикация суммарной массы груза на грузоприемном устройстве, кг;
• определение и индикация смещения центра тяжести вагона относительно поперечной оси, мм и кг;
• определение и индикация смещения центра тяжести вагона относительно продольной оси, мм и кг;
• обнуление (компенсация тары) весов;
• автоматическое тарирование в диапазоне ± 1е;
• 32 дискретных входа/выхода;
• средства для калибровки сигналов каждого из 8-ми измерительных каналов;
• аналоговый выход (0 - 5 мА, 0 - 20 мА, 4 - 20 мА, 0 - 10 В);
• база данных емкостью 8 Мбайт с возможностью расширения до 1 ГБайт;
• интерфейсы RS232 или RS485, Modbus, Profibus, Ethernet, Wi-Fi, GSM/GPRS и другие.
• прием дискретных сигналов и выдача программируемых управляющих воздействий, например, при дозированной загрузке сыпучими материалами;

Дополнительное оборудование

Табло информационное дистанционное (ТИД) подключается к терминалу или ПЭВМ по интерфейсу RS232/RS485, или радиоканалу и имеет три модификации: ТИД38, ТИД55 и ТИД120 с высотой символов 38, 55, 120 мм, соответственно.

Устройство защиты от перенапряжений (УЗП) осуществляет защиту приборов от импульсных сетевых помех.

Адаптер аккумуляторной батареи (ААБ) обеспечивает работоспособность весов при отключении напряжения питания. ААБ применяется совместно со стандартным аккумулятором напряжением 12 В.

Весы сигнализируют о перегрузе при превышении нагрузки относительно НПВ на 9 е с индикацией "ПЕРЕГРУЗ" Весы сохраняют работоспособность при перегрузе, превышающей НПВ, не более чем на 25 %.

Функции

• измерение массы каждого борта каждой тележки вагона, кг;
• определение массы каждой тележки, суммарной массу вагона, массы каждого борта вагона, кг;
• определение отклонения центра тяжести вагона относительно продольной и поперечной плоскостей симметрии вагона, мм, кг;
• индикация на экране дисплея всех перечисленных выше параметров в единицах массы (кг) и единицах длины (мм).
• автоматическое и ручное тарирование в задаваемом при настройке диапазоне отклонений;
• передача информации о результатах взвешивания по GPRS каналу в Интернет;
• статическое взвешивание каждой тележки вагона и вагона в целом;
• индикация продольного и поперечного смещения центра тяжести вагона;
• вывод результатов взвешивания на печатающее устройство или на ПЭВМ;

Image:Индикатор2.jpg|КВ-4 - Индикация массы вагона, массы каждой из тележек вагона и массы каждого борта (П - правый, Л - левый) каждой тележки Файл:ТВВ-4_6.png|КВ-4 - Внешний вид Image:Индикатор1.jpg|Индикация продольного (-

</gallery> КВ-6 - Внешний вид

В состав весов входят одна, две или три платформы, опирающиеся через силопередающие устройства на тензодатчики, терминал типа КВ, или WE2110, или WE2108, кабели и соединители.

В состав весов могут включаться дополнительно табло информационное дистанционное (ТИД), устройство защиты от перенапряжений (УЗП), принтер с интерфейсом LPT или USB, стандартный источник бесперебойного питания (ИББ).

Весы могут быть снабжены автоматизированным рабочим местом весовщика (АРМ-В), в состав которого входит ПЭВМ, принтер и программное обеспечение (ПО АРМ).

Преимущества вагонных весов ЕрМак ВВ

1. Вагонные весы "ЕрМак ВВ" - единственные в Государственном реестре Украины запатентованные вагонные весы, микропроцессорный контроллер которых обеспечивает измерение и вычисление отклонений центра тяжести вагона относительно его продольной и поперечной плоскостей симметрии (Патент Украины № 47685)
2. Передача информации о результатах взвешивания по GPRS каналу в Интернет.
3. Грузоприемные платформы весов изготавливаются на специализированном предприятии, имеющем современное металлообрабатывающее оборудование, что позволяет производить качественную обработку деталей и узлов и окраску их поверхностей, а это, в свою очередь, обеспечивает долговременную эксплуатацию весов в тяжелых производственных условиях.
4. Грузоприемные платформы весов имеют повышенный запас прочности, обеспечивающий их долговечность и высокую стабильность показаний.
5. Весы имеют в два раза более высокие метрологические характеристики, чем конкурирующие весы: число поверочных делений составляет 5000 - 10000.
6. Весы обеспечивают определение отклонения центра тяжести вагона относительно его продольной и поперечной плоскостей симметрии как в значениях единицах длины (мм), так и в единицах массы (кг).
7. Применяемые в весах микропроцессорные терминалы типа КВ имеют украинское происхождение, построены на авангардной элементной базе ведущих мировых производителей, обеспечивают полномасштабный набор основных и сервисных функций, отличаются предельно простыми процедурами настройки и трехуровневой защитой от несанкционированного доступа.

Применение в составе весов цифровых тензодатчиков придает весам следующие дополнительные преимущества:

1. повышенная помехозащищенность,
2. возможность установки вторичной аппаратуры на значительном расстоянии от тензодатчиков,
3. исключение помех и злоупотреблений, связанных с работой в зоне весов различного рода посторонних устройств
4. доступ через интернет к регулировкам, настройкам, съему показаний весов

Технические характеристики весов ЕрМак ВВ

Программное обеспечение

Весы могут быть снабжены автоматизированным рабочим местом весовщика (АРМ-В), в состав которого входит ПЭВМ, принтер и программное обеспечение (ПО АРМ). ПО АРМ может быть как типовым, так и оригинальным, разрабатываемым под потребности заказчика.

Типовое программное обеспечение осуществляет регистрацию вагонов с указанием даты и времени его прибытия и убытия на предприятие, номера вагона, кода груза, кода поставщика, кода получателя, массы "тара", "брутто", "нетто". Типовое программное обеспечение позволяет производить сортировку базы данных, составление и печать сводок по поставщикам, видам груза, временным интервалам.

Оригинальное программное обеспечение, помимо указанных выше функций, имеет специальные функции, необходимые конкретному Заказчику и реализуемые в процессе разработки проекта. ПО АРМ может быть как типовым, так и оригинальным, разрабатываемым под потребности заказчика.

Интеллектуальные права

Авторское право

• Компьютерная программа «Программное обеспечение электронно-тензометрических вагонных весов типа "ЕрМак ВВ"»
• Свідоцтво про реєстрацію авторського права на твір № 29729. Комплект технічної документації "Модулі пристроїв сімейства "ЄрМак'
• Свідоцтво про реєстрацію авторського права на твір № 32508. Збірник творів науково-технічного характеру "Ваги та дозатори сімейства ЄрМак". Експлуатаційна документація
• Свідоцтво про реєстрацію авторського права на твір № 33428. Збірник творів науково-технічного характеру "Ваги вагонні електронно-тензометричні "ЄрМак ВА". Конструкторська документація
• Набор сообщений на экране дисплея вагонних весов ЕрМак ВА
• Мнемосхема весопроцессора вагонных весов Ермак ВА
• Руководство по эксплуатации вагонных весов ЕрМак ВА

Право на промышленную собственность

• Патент на винахід № 66460А "Пристій для зважування транспорних засобів у русі"
• Патент на корисну модель № 47685 "Ваги вагонні з визначенням відхилень центра ваги вагона"
• Патент на корисну модель №51330 "Ваги вагонні дво- або триплатформні з визначенням відхилення центру тяжіння вагону" - корисна модель
• Патент на корисну модель № 53051 "Ваги для зважування транспортних засобів у русі" - корисна модель
• Патент на корисну модель № 53485 "Транспортні ваги" - корисна модель

ОПРОСНЫЙ ЛИСТ