ВАГОННЫЕ ВЕСЫ

Версия 16:21, 23 сентября 2015

<about>Вагонные весы от компании МИКА. Назначение и область применения вагонных весов. Конструкция вагонных весов. Функции и технические характеристики.</about>

"ЕрМак ВВ" - вагонные весы для взвешивания в статике

Вагонные весы ЕрМак-ВВ для взвешивания в статике, внешний вид

"ЕрМак ВВД" - вагонные весы для взвешивания в движении

Весы вагонные для взвешивания в движении ЕрМак ВВД, внешний вид

"ЕрМак ВВСД" - вагонные весы для взвешивания в статике и движении

Вагонные весы ЕрМак-ВВСД для взвешивания в статике и динамике

Все модификации весов внесены в Госреестр средств измерительной техники Украины. Номер в реестре У2585-07

Разработка защищена авторским правом и правом промышленной собственности

Как у нас "заимствуют" интеллектуальную собственность на вагонные весы

ООО «Компания «Весоизмерительные системы», владельцем которой является бывший менеджер отдела сбыта нашего предприятия Полуэктов Д.В., объявила о своем новом достижении, а именно, о создании ее «специалистами» вагонных весов для статического взвешивания, которые имеют функцию определения отклонения центра тяжести вагона относительно плоскостей его симметрии.

сайт

Для доказательства копирования достаточно сравнить структурную схему патента № 75619 «Вагі вагонні з визначенням відхилення центра ваги вагону» и структурную схему патента № 47685 «Вагі вагонні з визначенням відхилення центра ваги вагону». Сравнение показывает, что никаких отличий, кроме замены буквы G на букву M, нет. Все элементы сравниваемых структурных схем абсолютно одинаковы и связи между ними тоже абсолютно одинаковые. Если нет различия ни в элементах, из которых состоит устройство, ни в связях между ними, то отсутствует и предмет новизны. Следовательно, патент № 75619 не имеет признаков новизны по отношению к патенту-прототипу № 47685.

Вагонные весы типа ЕрМак ВВ разработаны Весовой компанией «МИКА» еще в 2003 году, а в 2004 – 2005 годах состоялись их государственные приемочные испытания. Весы внесены в Государственный реестр средств измерительной техники под номером У 2575:07.

150px|frame|сайт

Страницы 1, 4, 8, 15, 26, 34 и 35 документа «Ваги вагонні електронно тензометричні ЄрМак ВВ». Техничні умови У 29.2-19097947-006:2006» подтверждают наличие функции определения отклонения центра тяжести вагона в этих весах.

Определение и отображение отклонения центра тяжести вагона относительно его плоскостей симметрии является одной из функций весов ЕрМак ВВ, которая проявляется при нажатии клавиши 4 (см. «Свідоцтво № 31539 «Набор повідомлень на екрані дисплея, які формує програмне забезпечення вагового терміналу вагонних ваг ЄрМак ВВ»).

В первой строке сообщения возникают слова: БАЗА ВАГОНА 14000ММ, во второй строке: СМЕЩ. ЦЕНТРА ТЯЖЕСТИ, в третьей строке - значение смещения центра тяжести вагона относительно продольной оси (значок <->), которое в этом примере имеет величину 2700 КГ и 1130 ММ, в четвертой строке - значение смещения центра притяжения вагона относительно поперечной оси (значок: ф), которое в этом примере имеет величину: 18200 КГ и 906 ММ. (п. 4, лист 1 Свидетельства № 31539). Т.е., вагонные весы ЕрМак ВВ, которые автор "патента" № 75619 Полуэктов Д.В. продавал, работая в ЧП «Весовая компания МИКА» в период с января 2002 г по июль 2006 г в должности менеджера по продажам, всегда имели это свойство – определять и индицировать смещение центра тяжести вагона, причем, как в единицах массы (кг), так и в единицах длины (мм).

Дополнительным признаком бессмысленности патента №75619 является наличие в ограничительная и отличительной частей его формулы полезной модели одного и того же элемента микропроцессорного контроллера, который, в свою очередь имеет энергонезависимую память для хранения результатов взвешиваний.

ВЫВОДЫ

Авторское право на вагонные весы с функцией определения отклонения цента тяжести вагона принадлежат ЧП "Весовая компания "МИКА", а право патентной собственности на такие весы имеет Бугаенко Г.Я.

Структурная блок-схема вагонных весов патента № 75619 не имеет отличий от структурной схемы вагонных весов патента № 47685, то есть патент № 75619 не имеет признаков новизны и является плагиатом

Настоящий пример демонстрирует показательную для данного субъекта наглость и отсутствие морали жулика, бесцеремонно скопировавшего чужой патент и выдающего его за свое «изобретение».

@@ Строка 26: / Строка 26: @@
 [[Image:ВBC-1.png|150px|frame|сайт]]
-Приведенный в скрин-шоте текст демонстрирует показательную для данного субъекта наглость и отсутствие морали жулика, бесцеремонно скопировавшего чужой патент и выдающего  его за свое «изобретение».
 Для доказательства копирования достаточно сравнить структурную схему [[патента № 75619 «Вагі вагонні з визначенням відхилення центра ваги вагону»]] и структурную  схему [[патента № 47685 «Вагі вагонні з визначенням відхилення центра ваги вагону»]]. Сравнение показывает, что никаких отличий, кроме замены буквы G на букву M, нет. Все элементы  сравниваемых структурных схем абсолютно одинаковы и связи между ними тоже абсолютно одинаковые. Если нет различия ни в элементах, из которых состоит устройство, ни в связях между ними, то отсутствует и предмет новизны. Следовательно,  патент № 75619  не имеет признаков новизны по отношению к патенту-прототипу № 47685.
@@ Строка 49: / Строка 47: @@
 *Структурная блок-схема вагонных весов патента № 75619 не имеет отличий от структурной схемы вагонных весов патента № 47685, то есть патент № 75619 не имеет признаков новизны и является плагиатом
+*Настоящий пример демонстрирует показательную для данного субъекта наглость и отсутствие морали жулика, бесцеремонно скопировавшего чужой патент и выдающего  его за свое «изобретение».