Автомобильные Весы ЕрМак-ВАД

Версия 18:05, 20 июня 2009

<about>автомобильные весы для взвешивания в движении</about>

Весы автомобильные для взвешивания в движении ЕрМак-ВАД, внешний вид

Предназначены для поосного взвешивания в движении автомобилей и автомобильных поездов с выдачей результата измерения на ПЭВМ.

Весы состоят из одной грузоприемной платформы, опирающейся на датчики весоизмерительные тензорезисторные типа RС3 (FLINTEC, Германия), весового контроллера типа КВД (МIКА, Украина) и ПЭВМ офисного или промышленного исполнения.

Весы выполняют следующие функции:

тарирование;
поосное взвешивание в движении автомобилей и автопоездов с суммированием массы автомобиля;
определение и индикация скорости автомобиля при его движении по весам;
вычисление и индикация степени неравномерности движения автомобиля по весам;
вывод результатов взвешивания на печатающее устройство или на ПЭВМ;
запись результатов взвешивания в базу данных ПЭВМ и их дальнейшая обработка под задачи АРМ потребителя

Техническая характеристика	Значение
Наибольший предел взвешивания (НПВ), т	20, 40, 60, 100, 120
Класс точности весов по ГОСТ 29329	средний
Предел допускаемой погрешности в интервале:
от 0 до 0,35 НПВ включительно	0,5 % от 0,35 НПВ
свыше 0,35 НПВ до НПВ включительно	0,5 % от взвешиваемой массы
Потребляемая мощность, ВА, не более
Напряжение питания от однофазной сети переменного тока частотой 50 Гц, В	от 187 до 242
Габаритные размеры грузоприемной платформы	3,5×0,8 м
Диапазон рабочих температур, С
грузоприемное устройство и тензодатчики	от -30 до +50
контроллер весовой	от -10 до +40
ПЭВМ и принтер	от +10 до +35

Категории: Автомобильные весы | Продукты

@@ Строка 5: / Строка 5: @@
 [[Image:Автомобильные_весы_ЕрМак_ВАД.jpg‎|frame|Весы автомобильные для взвешивания в движении ЕрМак-ВАД, внешний вид]]
-Предназначены для поосного взвешивания в движении автомобилей и автомобильных поездов с выдачей результата измерения на ПЭВМ.
+Предназначены для поосного взвешивания в движении автомобилей и автомобильных поездов с выдачей результата измерения на [[ПЭВМ]].
-Весы состоят из одной грузоприемной платформы, опирающейся на датчики весоизмерительные тензорезисторные типа RС3 (FLINTEC, Германия), весового контроллера типа КВД (МIКА, Украина) и ПЭВМ офисного или промышленного исполнения.
+Весы состоят из одной грузоприемной платформы, опирающейся на датчики весоизмерительные тензорезисторные типа RС3 (FLINTEC, Германия), весового контроллера типа [[КВД]] (МIКА, Украина) и [[ПЭВМ]] офисного или промышленного исполнения.
 Весы выполняют следующие функции:
@@ Строка 14: / Строка 14: @@
 * определение и индикация скорости автомобиля при его движении по весам;
 * вычисление и индикация степени неравномерности движения автомобиля по весам;
-* вывод результатов взвешивания на печатающее устройство или на ПЭВМ;
+* вывод результатов взвешивания на печатающее устройство или на [[ПЭВМ]];
-* запись результатов взвешивания в базу данных ПЭВМ и их дальнейшая обработка под задачи АРМ потребителя
+* запись результатов взвешивания в базу данных [[ПЭВМ]] и их дальнейшая обработка под задачи [[АРМ]] потребителя
 {|
 ! Техническая характеристика !! Значение
 |-
-| Наибольший предел взвешивания (НПВ), т || 20, 40, 60, 100, 120
+| Наибольший предел взвешивания ([[НПВ]]), т || 20, 40, 60, 100, 120
 |-
-| Класс точности весов по ГОСТ 29329 || средний
+| Класс точности весов по [[ГОСТ 29329]] || средний
 |-
 | Предел допускаемой погрешности в интервале:
 |-
-| от 0 до 0,35 НПВ включительно || 0,5 % от 0,35 НПВ
+| от 0 до 0,35 [[НПВ]] включительно || 0,5 % от 0,35 [[НПВ]]
 |-
-| свыше 0,35 НПВ до НПВ включительно || 0,5 % от взвешиваемой массы
+| свыше 0,35 НПВ до [[НПВ]] включительно || 0,5 % от взвешиваемой массы
 |-
 | Потребляемая мощность, ВА, не более
@@ Строка 42: / Строка 42: @@
 | контроллер весовой || от -10 до +40
 |-
-| ПЭВМ и принтер || от +10 до +35
+| [[ПЭВМ]] и принтер || от +10 до +35
 |}
 [[Категория:Автомобильные весы]]
 [[Категория:Продукты]]