Автомобильные весы
Boss (Обсуждение | вклад) | Boss (Обсуждение | вклад) | ||
| Строка 21: | Строка 21: | ||
== Состав весов == | == Состав весов == | ||
| + | Весы состоят из металлического или железобетонного грузоприемного устройства (ГПУ), пандусов, тензометрических датчиков, установленных под платформами или выше их уровня (при установке весов на местности, имеющей высокий уровень подземных вод), и микропроцессорного контроллера, отображающего результаты измерения. Соединение между тензодатчиками и контроллером осуществляется с помощью соединительных коробок и специального кабеля, с возможностью подключения контроллера к ПЭВМ по стандартному интерфейсному кабелю RS232/RS485. | ||
| + | Весовые терминалы позволяют выводить результаты взвешивания на принтер, а также передавать их в ПЭВМ или в АСУ предприятия. | ||
| - | + | Весы могут устанавливаться на сборный железобетонный фундамент (бесфундаментные весы), или на специально спроектированный фундамент. | |
| - | + | ||
| - | + | ||
| - | + | ||
| - | + | ==Бесфундаментные весы== | |
| - | + | Для уменьшения объема строительных работ и сроков изготовления фундамента весов может быть изготовлен комплект сборного железобетонного фундамента, состоящего из пандусов и фундаментных плит. | |
| - | + | ||
| - | + | ||
| + | При использовании фундаментных плит Заказчику требуется лишь выполнить песчано-щебеночную подложку и установить плиты в соответствии с документацией, которую предоставляет наше предприятие. Благодаря этому срок монтажа составляет несколько дней. | ||
== Выполняемые функции == | == Выполняемые функции == | ||
| Строка 47: | Строка 45: | ||
* Защита от перенапряжений в питающей сети; | * Защита от перенапряжений в питающей сети; | ||
* Непрерывное автоматическое тестирование оборудования и устранение сбоев электронной аппаратуры в процессе работы; | * Непрерывное автоматическое тестирование оборудования и устранение сбоев электронной аппаратуры в процессе работы; | ||
| + | |||
| + | [[Image:КВ1.png|thumb|200px|left|Контроллер КВ-1]] | ||
| + | |||
| + | [[Image:КВ-4.png|thumb|200px|right|Контроллер КВ-4]] | ||
| + | |||
| + | [[Image:Идц.jpg|thumb|200px|right|Индикатор дистанционный цифровой ИДЦ]] | ||
== Модификации == | == Модификации == | ||
| Строка 65: | Строка 69: | ||
|статика | |статика | ||
|средний | |средний | ||
| + | |- | ||
|ЕрМак ВА-Ф | |ЕрМак ВА-Ф | ||
|эстакадная балочная | |эстакадная балочная | ||
| Строка 72: | Строка 77: | ||
|статика, движение | |статика, движение | ||
|средний | |средний | ||
| + | |- | ||
|ЕрМак ВА/N | |ЕрМак ВА/N | ||
|фундаментная, эстакадная | |фундаментная, эстакадная | ||
| Строка 95: | Строка 101: | ||
|статика, движение | |статика, движение | ||
|средний | |средний | ||
| + | |- | ||
|ЕрМак ВА/1м | |ЕрМак ВА/1м | ||
|эстакадная | |эстакадная | ||
| Строка 102: | Строка 109: | ||
|статика | |статика | ||
|средний | |средний | ||
| + | |- | ||
|ЕрМак ВА/П | |ЕрМак ВА/П | ||
|эстакадная | |эстакадная | ||
| Строка 115: | Строка 123: | ||
* [[Индикатор дистанционный цифровой]] | * [[Индикатор дистанционный цифровой]] | ||
| - | + | * Система идентификации автомобиля (считывания меток) | |
| - | + | * Светофоры | |
| - | + | ||
| - | + | ||
| - | + | ||
| - | + | ||
| - | + | ||
Весы «ЕрМак ВА» соответствуют требованиям ДСТУ ЕН 45501:2007 «Прилади неавтоматичні зважувальні. Загальні технічні вимоги та методи випробувань». | Весы «ЕрМак ВА» соответствуют требованиям ДСТУ ЕН 45501:2007 «Прилади неавтоматичні зважувальні. Загальні технічні вимоги та методи випробувань». | ||
| - | == | + | == Разновидности автомобильных весов "ЕрМак ВА" == |
| - | |||
| - | |||
| - | + | [[File:Автомобильные_весы_ЕрМак-ВА-1.jpg|200px|thumb|left|Автомобильные весы для взвешивания в статике]] | |
| - | + | ||
| - | + | [[File:ВА_для_фермера.JPG|350px|thumb|right|Автомобильные весы для фермера]] | |
| - | [[File: | + | |
| - | + | [[File:ВА_для_фур_поосные.JPG|350px|thumb|left|Автомобильные весы для поосного взвешивания в движении]] | |
| - | [[File: | + | |
| - | + | [[File:Поосные_весы_для_белазов.JPG|350px|thumb|right|Автомобильные весы для поосного взвешивания самосвалов в статике и движении]] | |
| - | [[File: | + | |
| - | + | [[File:Автомобильные_весы_ЕрМак-ВАП.jpg|350px|thumb|right|автомобильные весы подкладные для поосного взвешивания в статике]] | |
| - | |||
| - | |||
| - | |||
| - | |||
| - | |||
| - | |||
==Программное обеспечение== | ==Программное обеспечение== | ||
| Строка 169: | Строка 160: | ||
- передавать информацию с весов на удаленный компьютер с использованием проводных (RS232, RS485,Modbas) и беспроводных (радиоканал, SMS, GPRS) технологий. | - передавать информацию с весов на удаленный компьютер с использованием проводных (RS232, RS485,Modbas) и беспроводных (радиоканал, SMS, GPRS) технологий. | ||
| - | + | [[Опросный лист |==ОПРОСНЫЙ ЛИСТ==]] | |
| - | + | ||
| - | + | ||
---- | ---- | ||
[[Image:Статья ДТЗ-1.jpg|900px|thumb|right|]] | [[Image:Статья ДТЗ-1.jpg|900px|thumb|right|]] | ||
[[Category:Решения]] | [[Category:Решения]] | ||
Версия 12:27, 30 сентября 2015
Содержание |
Назначение
Весы автомобильные «ЕрМак ВА» предназначены для взвешивания автомобилей и автопоездов общим весом до 120 т и передачи результатов взвешивания по выбранному каналу связи (RS232, RS485, Ethernet 10T, Mod-bus, GPRS) в ПЭВМ верхнего уровня, корпоративную сеть или интернет.
Патенты Украины
- № 53051 «Ваги для зважування транспортних засобів у русі» - полезная модель,
- № 53485 «Транспортні ваги» - полезная модель,
- № 82731 «Спосіб повірки стационарних автомобільних ваг для зважування у русі» - корисна модель.
Авторские права
- Компьютерная программа «Программное обеспечение электронно-тензометрических автомобильных весов типа "ЕрМак ВА"»
- Набор сообщений на экране дисплея автомобильных весов ЕрМак ВА
- Модули устройств семейства ЕрМак
- Мнемосхема весопроцессора автомобильных весов"Ермак ВА
- Весы автомобильные электронно-тензометрические «ЕрМак ВА. Конструкторская документация
- Руководство по эксплуатации автомобильных весов ЕрМак ВА»
Состав весов
Весы состоят из металлического или железобетонного грузоприемного устройства (ГПУ), пандусов, тензометрических датчиков, установленных под платформами или выше их уровня (при установке весов на местности, имеющей высокий уровень подземных вод), и микропроцессорного контроллера, отображающего результаты измерения. Соединение между тензодатчиками и контроллером осуществляется с помощью соединительных коробок и специального кабеля, с возможностью подключения контроллера к ПЭВМ по стандартному интерфейсному кабелю RS232/RS485. Весовые терминалы позволяют выводить результаты взвешивания на принтер, а также передавать их в ПЭВМ или в АСУ предприятия.
Весы могут устанавливаться на сборный железобетонный фундамент (бесфундаментные весы), или на специально спроектированный фундамент.
Бесфундаментные весы
Для уменьшения объема строительных работ и сроков изготовления фундамента весов может быть изготовлен комплект сборного железобетонного фундамента, состоящего из пандусов и фундаментных плит.
При использовании фундаментных плит Заказчику требуется лишь выполнить песчано-щебеночную подложку и установить плиты в соответствии с документацией, которую предоставляет наше предприятие. Благодаря этому срок монтажа составляет несколько дней.
Выполняемые функции
- Связь с ПЭВМ по интерфейсам RS232, RS485, Ethernet 10T; Mod-bus;
- Передача информации в GSM сети;
- Работа в режиме дозатора суммарный учет материала в месте разгрузки;
Достоинства весов ЕрМак ВА
- Функция дозирования, обеспечивающая задаваемую оператором массу груза в кузове автомобиля;
- Элементная база ведущих мировых производителей электронной техники;
- Работа в диапазоне питающего напряжения от 100 до 264 В;
- Энергонезависимая память, позволяющая хранить результаты работы весов за смену, сутки, месяц, год;
- Встроенная мнемопанель, отображающая рабочие и аварийные режимы работы;
- Защита от перенапряжений в питающей сети;
- Непрерывное автоматическое тестирование оборудования и устранение сбоев электронной аппаратуры в процессе работы;
Файл:КВ1.png
Контроллер КВ-1
Файл:КВ-4.png
Контроллер КВ-4
Модификации
| Модель | Конструкция | Кол-во платформ в ГПУ | Кол-во осей на ГПУ | Кол-во датчиков | Вид взвешивания | Класс точности |
|---|---|---|---|---|---|---|
| ЕрМак ВА-С | фундаментная, эстакадная | 1...4 | 2...8 | 4...16 | статика | средний |
| ЕрМак ВА-Ф | эстакадная балочная | 1 | 8 | 2, 3 | статика, движение | средний |
| ЕрМак ВА/N | фундаментная, эстакадная | 1 | 4 | 2,3 | статика, движение | средний |
| ЕрМак ВА/Nм | фундаментная, эстакадная | 1 | 4 | 2,3 | статика, движение | средний |
| ЕрМак ВА/1 | фундаментная | 1 | 4 | 1 | статика, движение | средний |
| ЕрМак ВА/1м | эстакадная | 1 | 4 | 1 | статика | средний |
| ЕрМак ВА/П | эстакадная | 1 | 4 | 1 | статика | средний |
Дополнительное оборудование
- Индикатор дистанционный цифровой
- Система идентификации автомобиля (считывания меток)
- Светофоры
Весы «ЕрМак ВА» соответствуют требованиям ДСТУ ЕН 45501:2007 «Прилади неавтоматичні зважувальні. Загальні технічні вимоги та методи випробувань».
Разновидности автомобильных весов "ЕрМак ВА"
Программное обеспечение
Специальное программное обеспечение «Автоматизированное рабочее место весовщика» (АРМ-Весовщика) позволяет:
- регистрировать пользователей и назначать уровень доступа;
- заносить в базу данных номер автомобиля;
- заносить в базу тип груза, его вес и другие данные;
- осуществлять ввод различной сопроводительной информации к записываемым показаниям;
- автоматически вести журнал смен и журнал событий;
- формировать и распечатывать различные отчеты о результатах отгрузки и приемки продукции;
- передавать информацию с весов на удаленный компьютер с использованием проводных (RS232, RS485,Modbas) и беспроводных (радиоканал, SMS, GPRS) технологий.
