ЕрМак ВВСД
Karpov (Обсуждение | вклад) | Karpov (Обсуждение | вклад) | ||
Строка 1: | Строка 1: | ||
[[Image:ВВСД.png|300px|thumb|left|Вагонные весы ЕрМак-ВВСД для взвешивания в статике и динамике]] | [[Image:ВВСД.png|300px|thumb|left|Вагонные весы ЕрМак-ВВСД для взвешивания в статике и динамике]] | ||
Предназначены для статического повагонного и потележечного взвешивания, а так же взвешивания в движении железнодорожных вагонов и составов. | Предназначены для статического повагонного и потележечного взвешивания, а так же взвешивания в движении железнодорожных вагонов и составов. | ||
- | Весы состоят из одной или двух грузоприемных платформ, опирающихся на тензодатчики, весового контроллера типа [[КВД]] (МІКА, Украина) и ПЭВМ офисного или промышленного исполнения. | + | Весы состоят из одной или двух грузоприемных платформ, опирающихся на тензодатчики, весового контроллера типа [[Контроллер весов КВД|КВД]] (МІКА, Украина) и ПЭВМ офисного или промышленного исполнения. |
Весы выполняют следующие функции: | Весы выполняют следующие функции: | ||
*автоматическое тарирование в задаваемом при настройке диапазоне отклонений; | *автоматическое тарирование в задаваемом при настройке диапазоне отклонений; |
Версия 06:55, 8 июля 2009
Предназначены для статического повагонного и потележечного взвешивания, а так же взвешивания в движении железнодорожных вагонов и составов. Весы состоят из одной или двух грузоприемных платформ, опирающихся на тензодатчики, весового контроллера типа КВД (МІКА, Украина) и ПЭВМ офисного или промышленного исполнения. Весы выполняют следующие функции:
- автоматическое тарирование в задаваемом при настройке диапазоне отклонений;
- ручное тарирование;
- статическое взвешивание каждой тележки вагона;
- взвешивание в движении вагонов и поездов потележечно с индикацией массы каждого вагона и поезда в целом;
- определение скорости движения каждого вагона;
- вывод результатов взвешивания на печатающее устройство или на ПЭВМ;
- запись результатов взвешивания в базу данных ПЭВМ и их дальнейшая обработка под задачи АРМ потребителя;
- сигнализация выхода массы вагона за устанавливаемые при настройке пределы;
- сигнализация выхода скорости вагона за устанавливаемые при настройке пределы.
Технические характеристики весов ЕрМак ВВСД
Техническая характеристика | Значение |
---|---|
Наибольший предел взвешивания (НПВ), т | 100, 150, 200 |
Наименьший предел взвешивания (НмПВ), т | 1, 1, 2 |
Дискретность отсчета (d) и цена поверочного деления (е), кг | 50, 50, 100 |
Пределы допускаемой погрешности статического взвешивания при первичной поверке, кг, в диапазоне: | |
от НмПВ до 500 е включит. | ±50, ±50, ±100 |
cвыше 500 е до 2000 е включит. | ±50, ±50, ±100 |
cвыше 2000 е до НПВ включит. | ±100, ±100, ±200 |
Пределы допускаемой погрешности статического взвешивания при эксплуатации, кг, в диапазоне: | |
от НмПВ до 500 е включит. | ±50, ±50, ±100 |
cвыше 500 е до 2000 е включит. | ±50, ±50, ±100 |
cвыше 2000 е до НПВ включит. | ±100, ±100 |
Предел допускаемой погрешности при взвешивании вагона в движении: | |
от НмПВ до 0,35 НПВ | ± 0,5 % от 0,35 НПВ |
св. 0,35 НПВ до НПВ | ± 0,5 % от массы взвешиваемого вагона |
Потребляемая мощность, Вт | 50 |
Диапазон рабочих температур, С | |
для платформ, тензодатчиков, ТИД | от - 40 до + 50 |
для КВД | от - 10 до + 40 |
ПЭВМ и принтер | от + 5 до + 35 |
Весы сохраняют работоспособность при перегрузе, превышающей НПВ не более чем на 25 %.