ЕрМак ВВСД
Karpov (Обсуждение | вклад) | Boss (Обсуждение | вклад) | ||
(23 промежуточные версии не показаны) | |||
Строка 1: | Строка 1: | ||
- | [[Image:ВВСД.png|300px|thumb | + | [[Image:ВВСД.png|300px|thumb|Вагонные весы ЕрМак-ВВСД для взвешивания в статике и динамике]] |
+ | [[Файл:Бус.png|150px|thumb|КВД. Внешний вид]] | ||
Предназначены для статического повагонного и потележечного взвешивания, а так же взвешивания в движении железнодорожных вагонов и составов. | Предназначены для статического повагонного и потележечного взвешивания, а так же взвешивания в движении железнодорожных вагонов и составов. | ||
- | Весы состоят из одной | + | Весы состоят из одной, двух или трех грузоприемных платформ, опирающихся на тензодатчики, весового контроллера типа [[Контроллер весов КВД|КВД]] (МІКА, Украина) и ПЭВМ офисного или промышленного исполнения. |
+ | |||
Весы выполняют следующие функции: | Весы выполняют следующие функции: | ||
*автоматическое тарирование в задаваемом при настройке диапазоне отклонений; | *автоматическое тарирование в задаваемом при настройке диапазоне отклонений; | ||
Строка 13: | Строка 15: | ||
*сигнализация выхода скорости вагона за устанавливаемые при настройке пределы. | *сигнализация выхода скорости вагона за устанавливаемые при настройке пределы. | ||
- | + | ==Технические характеристики весов ЕрМак ВВСД== | |
- | + | {|style="color:green;background-color:#ffffcc;" cellpadding="10" cellspacing="0" border="1" | |
- | | | + | ! Техническая характеристика !! Значение |
- | + | ||
|- | |- | ||
- | | | + | | Наибольший предел взвешивания (НПВ), т || 100, 150, 200 |
- | | | + | |
- | + | ||
- | + | ||
|- | |- | ||
- | + | | Наименьший предел взвешивания (НмПВ), т || 1, 1, 2 | |
- | | | + | |
- | + | ||
- | + | ||
|- | |- | ||
- | + | |Дискретность отсчета (d) и цена поверочного деления (е), кг || 50, 50, 100 | |
- | | | + | |
- | + | ||
- | + | ||
|- | |- | ||
- | + | | Пределы допускаемой погрешности статического | |
- | + | ||
- | + | взвешивания при первичной поверке, кг, в диапазоне: | |
- | + | ||
- | + | ||
- | + | ||
- | + | ||
- | + | ||
- | + | ||
- | + | ||
- | + | ||
- | + | ||
- | + | ||
- | + | ||
- | + | ||
- | + | ||
- | + | ||
- | + | ||
- | + | ||
- | + | ||
- | + | ||
- | + | ||
- | + | ||
- | + | ||
- | + | ||
- | + | ||
- | + | ||
- | + | ||
- | + | ||
- | + | ||
- | + | ||
- | + | ||
- | + | ||
- | + | ||
- | + | ||
- | + | ||
- | + | ||
|- | |- | ||
- | | | + | | от НмПВ до 500 е включит.|| ±50, ±50, ±100 |
- | + | |- | |
- | + | | cвыше 500 е до 2000 е включит. || ±50, ±50, ±100 | |
- | от НмПВ до 500 е включит. | + | |
- | + | ||
- | cвыше 500 е до 2000 е включит. | + | |
- | + | ||
- | + | ||
- | | | + | |
- | + | ||
- | + | ||
- | + | ||
- | + | ||
- | ±50 | + | |
- | + | ||
- | ±50 | + | |
- | + | ||
- | + | ||
- | + | ||
- | + | ||
- | + | ||
- | + | ||
- | + | ||
- | + | ||
- | + | ||
- | + | ||
- | + | ||
- | + | ||
- | + | ||
- | + | ||
- | + | ||
- | + | ||
- | + | ||
- | + | ||
- | + | ||
- | ±100 | + | |
|- | |- | ||
- | | | + | |cвыше 2000 е до НПВ включит. || ±100, ±100, ±200 |
- | + | |- | |
+ | | Пределы допускаемой погрешности статического | ||
- | + | взвешивания при эксплуатации, кг, в диапазоне: | |
- | + | |- | |
- | + | | от НмПВ до 500 е включит.|| ±50, ±50, ±100 | |
- | | | + | |- |
- | + | | cвыше 500 е до 2000 е включит. || ±50, ±50, ±100 | |
- | + | ||
- | + | ||
- | + | ||
- | + | ||
- | + | ||
- | + | ||
|- | |- | ||
- | | | + | |cвыше 2000 е до НПВ включит. || ±100, ±100 |
- | + | |- | |
- | + | | Предел допускаемой погрешности при | |
- | + | ||
- | + | ||
- | + | ||
- | | | + | |
- | + | ||
- | + | ||
- | + | ||
- | + | ||
- | + | ||
- | + | взвешивании вагона в движении: | |
|- | |- | ||
- | | | + | | от НмПВ до 0,35 НПВ|| ± 0,5 % от 0,35 НПВ |
- | | | + | |
|- | |- | ||
- | | | + | | св. 0,35 НПВ до НПВ || ± 0,5 % от массы взвешиваемого вагона |
- | | | + | |
|- | |- | ||
- | | | + | | Потребляемая мощность, Вт|| 50 |
- | | | + | |
|- | |- | ||
- | | | + | | Диапазон рабочих температур, С |
- | + | ||
|- | |- | ||
- | + | | для платформ, тензодатчиков, ТИД || от - 40 до + 50 | |
- | | | + | |- |
+ | | для КВД || от - 10 до + 45 | ||
+ | |- | ||
+ | | для ПЭВМ и принтера || от + 5 до + 35 | ||
|} | |} | ||
Весы сохраняют работоспособность при перегрузе, превышающей НПВ не более чем на 25 %. | Весы сохраняют работоспособность при перегрузе, превышающей НПВ не более чем на 25 %. | ||
+ | |||
+ | '''Разработка защищена авторским правом и правом промышленной собственности''' | ||
+ | |||
+ | |||
+ | [[Category:Продукты]] |
Текущая версия на 09:40, 12 августа 2015
Предназначены для статического повагонного и потележечного взвешивания, а так же взвешивания в движении железнодорожных вагонов и составов. Весы состоят из одной, двух или трех грузоприемных платформ, опирающихся на тензодатчики, весового контроллера типа КВД (МІКА, Украина) и ПЭВМ офисного или промышленного исполнения.
Весы выполняют следующие функции:
- автоматическое тарирование в задаваемом при настройке диапазоне отклонений;
- ручное тарирование;
- статическое взвешивание каждой тележки вагона;
- взвешивание в движении вагонов и поездов потележечно с индикацией массы каждого вагона и поезда в целом;
- определение скорости движения каждого вагона;
- вывод результатов взвешивания на печатающее устройство или на ПЭВМ;
- запись результатов взвешивания в базу данных ПЭВМ и их дальнейшая обработка под задачи АРМ потребителя;
- сигнализация выхода массы вагона за устанавливаемые при настройке пределы;
- сигнализация выхода скорости вагона за устанавливаемые при настройке пределы.
Технические характеристики весов ЕрМак ВВСД
Техническая характеристика | Значение |
---|---|
Наибольший предел взвешивания (НПВ), т | 100, 150, 200 |
Наименьший предел взвешивания (НмПВ), т | 1, 1, 2 |
Дискретность отсчета (d) и цена поверочного деления (е), кг | 50, 50, 100 |
Пределы допускаемой погрешности статического взвешивания при первичной поверке, кг, в диапазоне: | |
от НмПВ до 500 е включит. | ±50, ±50, ±100 |
cвыше 500 е до 2000 е включит. | ±50, ±50, ±100 |
cвыше 2000 е до НПВ включит. | ±100, ±100, ±200 |
Пределы допускаемой погрешности статического взвешивания при эксплуатации, кг, в диапазоне: | |
от НмПВ до 500 е включит. | ±50, ±50, ±100 |
cвыше 500 е до 2000 е включит. | ±50, ±50, ±100 |
cвыше 2000 е до НПВ включит. | ±100, ±100 |
Предел допускаемой погрешности при взвешивании вагона в движении: | |
от НмПВ до 0,35 НПВ | ± 0,5 % от 0,35 НПВ |
св. 0,35 НПВ до НПВ | ± 0,5 % от массы взвешиваемого вагона |
Потребляемая мощность, Вт | 50 |
Диапазон рабочих температур, С | |
для платформ, тензодатчиков, ТИД | от - 40 до + 50 |
для КВД | от - 10 до + 45 |
для ПЭВМ и принтера | от + 5 до + 35 |
Весы сохраняют работоспособность при перегрузе, превышающей НПВ не более чем на 25 %.
Разработка защищена авторским правом и правом промышленной собственности