Система дозированной погрузки концентрата в железнодорожные вагоны

Текущая версия на 12:18, 24 февраля 2014

Цель создания системы

обеспечение дозированной загрузки ж/д вагонов;
обеспечение равномерной загрузки вагонов по длине.
исключение потерь времени и трудозатрат, возникающих вследствие неудовлетворительной загрузки вагонов;
автоматизированный учет отгрузки с выводом информации на печать и в АСУ предприятия

Состав системы

Наименование оборудование	Количество
Весы вагонные типа ЕрМак ВВ	1 комплект
ПЭВМ	1 шт
привод управления шибером	1 шт
Принтер	1 шт

Принцип действия системы

Вагонные весы производят непрерывное взвешивание концентрата, загружаемого конвейером, и результаты взвешивания отображаются на экране ПЭВМ. Величина загружаемой порции задается индивидуально для каждого вагона или остается прежней.

Оператор перед погрузкой состава получает ведомость, в которой указано:

количество вагонов в партии (составе);
заводской номер каждого вагона;
тара каждого вагона;
масса концентрата, подлежащего загрузке в каждый вагон;

и вводит эти данные в ПЭВМ.

Вагоны состава поочередно въезжают на вагонные весы, производится их взвешивание (определение веса тары), затем производится загрузка вагона концентратом из двух бункеров предприятия. Вагонные весы производят непрерывное взвешивание вагона, и результаты взвешивания отображаются на экране ПЭВМ. Величина загружаемой порции задается индивидуально для каждого вагона.

При поступлении концентрата в вагон на экране дисплея ПЭВМ отображается с нарастающим итогом вес концентрата по тележкам (левой и правой) вагона. Оператор погрузки в ручном режиме управляет заполнением вагона и равномерной нагрузкой концентрата на тележки вагона. На экране дисплея ПЭВМ отображаются дополнительно скорость загрузки и ориентировочное время окончательной загрузки вагона по тележкам вагона, учитывая текущий вес продукта и грузоподъемность вагона. Цикл загрузки следующего вагона повторяется.

Вид экрана дисплея ПЭВМ

При загрузке последнего вагона данного состава, что автоматически отслеживается системой, после отсыпки последнего вагона формируется команда "СТОП " конвейеру. Загрузка состава окончена.

@@ Строка 1: / Строка 1: @@
 ===Цель создания системы===
 *   обеспечение дозированной загрузки ж/д вагонов;
 *   обеспечение равномерной загрузки вагонов по длине.
-*   исключение потерь времени и трудозатрат, возникающих вследствие некачественной загрузки вагонов;
+*   исключение потерь времени и трудозатрат, возникающих вследствие неудовлетворительной загрузки вагонов;
 *   автоматизированный учет отгрузки с выводом информации на печать и в АСУ предприятия
@@ Строка 15: / Строка 14: @@
 | ПЭВМ || 1 шт
 |-
-| Светофор|| 2 шт
+| привод управления шибером|| 1 шт
 |-
 | Принтер|| 1 шт
-|-
-| привод управления шибером|| 1 шт
-|-
-| блок управления светофором|| 2 шт
 |-
 |}
@@ Строка 34: / Строка 29: @@
 * заводской номер каждого вагона;
 * тара каждого вагона;
-* масса щебня, подлежащего загрузке в каждый вагон;
+* масса концентрата, подлежащего загрузке в каждый вагон;
 и вводит эти данные в ПЭВМ.
-После ввода данных о загружаемом составе оператор посредством светофора дает команду машинисту  тепловоза на движение "ВПЕРЕД" (зеленый свет) и контролирует визуально перемещение состава. При достижении первым вагоном исходного положения под загрузочным устройством оператор устанавливает шибер на первый вагон, включает на светофоре сигнал "СТОП" и запускает конвейер.
+Вагоны состава поочередно въезжают на вагонные весы, производится их взвешивание (определение веса тары), затем производится загрузка вагона концентратом из двух бункеров предприятия. Вагонные весы производят непрерывное взвешивание вагона, и результаты взвешивания отображаются на экране ПЭВМ. Величина загружаемой порции задается индивидуально для каждого вагона.
-В вагон начинает поступать щебень, загружая первый конус. При этом на экране дисплея ПЭВМ появляется изображение вагона с загружаемым первым конусом и по данным работы системы отображается нарастающим итогом вес щебня в этом конусе. После отсыпки первого конуса, составляющего 1/3 от заданной дозы загрузки данного вагона, автоматически выдается на  светофор сигнал  "ВПЕРЕД".
+При поступлении концентрата в вагон на экране дисплея ПЭВМ отображается с нарастающим итогом вес концентрата по тележкам (левой и правой) вагона.
+Оператор погрузки в ручном режиме управляет заполнением вагона и равномерной нагрузкой концентрата на тележки вагона. На экране дисплея ПЭВМ отображаются дополнительно скорость загрузки и ориентировочное время окончательной загрузки вагона по тележкам вагона,  учитывая текущий вес продукта и грузоподъемность вагона.
+Цикл загрузки следующего вагона повторяется.
-С целью привлечения внимания оператора к передвижению загружаемого состава при формировании команды на движение состава подается звуковой сигнал, а на индикаторе терминала высвечивается надпись "УСТАНОВИ КОНУС 2".
+[[Image:КАРТОЧКА ВАГОНА.png|500px|thumb|right|Вид экрана дисплея ПЭВМ ]]
-Состав протягивается в указанном направлении и при достижении вагоном позиции загрузки второго конуса (определяется визуально оператором) оператор включает на светофоре сигнал "СТОП".
-Состав останавливается и осуществляется загрузка второго конуса первого вагона. При этом действия системы и оператора аналогичны как и при отсыпке первого конуса.
-Отсыпка последнего третьего конуса происходит аналогично отсыпке первого и второго конусов, но продолжается она до тех пор, пока вес концентрата,  уже загруженного в вагон  (Gтек) с учетом веса концентрата ( G), который еще попадает в вагон после появления команды на окончание загрузки данного вагона, не достигнет заданного значения, т.е. пока не выполнится условие   (Gтек. +  G) = Gзад.(G - учитывает время "выбега" конвейера, а также время свободного падения концентрата в вагон).
-При выполнении указанного условия одновременно с выдачей на светофор команды "ВПЕРЕД" заслонка шибера устанавливается во вторую позицию и концентрат начинает поступать в следующий вагон. При этом состав продвигается  и при достижении вторым вагоном исходной позиции, что визуально контролируется оператором, оператор включает на светофоре сигнал  "СТОП ".
-Цикл загрузки следующего вагона повторяется.
-При загрузке последнего вагона данного состава, что автоматически отслеживается системой, после отсыпки  последнего третьего конуса, формируется команда  "СТОП " конвейеру. Загрузка состава окончена.
+При загрузке последнего вагона данного состава, что автоматически отслеживается системой, после отсыпки  последнего вагона формируется команда  "СТОП " конвейеру. Загрузка состава окончена.