(067) 431 3000    (099) 264 1212    (093) 932 1717
Система контроля качества сертифицирована по ISO 9001:2015
Представиться системе


Вагонные весы ЕрМак ВВ
 
(168 промежуточных версий не показаны.)
Строка 1: Строка 1:
-
{{DISPLAYTITLE:ВАГОННЫЕ ВЕСЫ}}
+
<metadesc>Вагонные весы для взвешивания в статике и движении: определение смещения центра тяжести вагона относительно плоскостей симметрии, дозированная загрузка вагона</metadesc>
-
<about>Вагонные весы от компании МИКА. Назначение и область применения вагонных весов. Конструкция вагонных весов. Функции и технические характеристики.</about>
+
 +
{{DISPLAYTITLE:Вагонные весы ЕрМак ВВ}}
-
Вагонные весы используются на различных предприятиях для коммерческого и технологического учета продукции, ее корректного дозирования в вагоны с учетом требований "Укрзалізниці".
+
{|style="color:green;"
 +
Все модификации весов внесены в Госреестр средств измерительной техники Украины. Весы выполнены по Патенту Украины № 47685 "Ваги вагонні з визначенням відхилень центра мас вагону".
-
[[Image:Вагонные_Весы_ЕрМак_ВВ.jpg|150px|frame|Вагонные весы ЕрМак-ВВ для взвешивания в статике, внешний вид]]
 
-
="[[ЕрМак ВВ]]" - вагонные весы для статического взвешивания=
+
Плагиат на патент "Ваги вагонні з визначенням відхилення центра мас вагону"  со стороны Полуэктова Д.В. - конечного и единственного бенефициара  [[Судебное преследование ООО "Компания "Весоизмерительные системы"|ООО "Компания "Весоизмерительные системы"]], '''"був визнаний повністью недійсним"''' судами первой и второй инстанций.
-
Предназначены для статического взвешивания вагонов полной массой до 200 т с расцепкой и без. Весы «ЕрМак ВВ» реализуют функцию измерения и индикации отклонения центра тяжести вагона относительно его продольной и поперечной плоскостей симметрии.
+
|}
 +
                        '''В Н И М А Н И Е !'''
-
[[Image:ВВ1.png|150px|frame|Весы вагонные для взвешивания в движении ЕрМак ВВД, внешний вид]]
+
'''Всем добросовестным приобретателям вагонных весов у ООО "Компания "Весоизмерительные системы" предлагаем узаконить свои фальсифицированные и контрафактные вагонные весы, присвоив им тип: "ЕрМак ВВ". Это позволит вам исключить конфискацию фальсификата и контрафакта, которые вам всучила (извините, но другое слово будет неточным) упомянутая компания, принадлежащая Полуэктову Д.В.'''
-
Начиная с 2004 года, когда была разработана первая модель вагонных весов ЕрМак ВВ и по настоящее время выпущено более 200 комплектов весов, которые эксплуатируются на предприятиях Украины и России. Если вас интересует конкретная информация о работе оборудования, просим обратиться по телефону 0562 32-17-17 или по адресу mika@mika.ua
 
-
Для заказа продукции используйте [[Опросный лист весы |'''ОПРОСНЫЙ ЛИСТ''']].
 
 +
==Вагонные весы для взвешивания в статике ЕрМак ВВ-С==
 +
[[Image:ВВ_для_сайта.jpg|750px|thumb|Вагонные весы ЕрМак ВВ-С для взвешивания в статике]]
-
="[[ЕрМак ВВД]]" - вагонные весы для взвешивания в движении=
+
===Назначение===
-
Предназначены для поосного взвешивания в движении железнодорожных вагонов и составов в целом.
+
Вагонные весы ЕрМак ВВ-С предназначены для взвешивания тележек вагона и вагона в целом, определения и индикации смещения центра тяжести вагона относительно продольной и поперечной плоскостей симметрии, дозированной загрузки вагонов и передачи информации о результатах взвешивания по современным средствам связи в систему верхнего уровня и/или в интернет.
-
[[Image:ВВСД.png|300px|thumb|Вагонные весы ЕрМак-ВВСД для взвешивания в статике и динамике]]
+
===Состав===
 +
В состав весов входит грузоприемное устройство (ГПУ), состоящее из одной, двух или трех платформ, опирающихся через силопередающие устройства на тензодатчики, контроллер весовой [[Терминал весов вагонных четырехканальный ТВВ-4|КВ-4]] или [[Терминал весов вагонных шестиканальный ТВВ-6|КВ-6]], кабели и соединители.
 +
 +
В состав весов могут включаться дополнительно табло информационное дистанционное ([[Табло информационное дистанционное ТИД|ТИД]]), щиток защиты от перенапряжения ([[Щиток защиты от перенапряжения|ЩЗП]]), принтер с интерфейсом LPT или USB, адаптер аккумуляторной батареи ([[Адаптер аккумуляторной батареи|ААБ]]).
 +
ТИД подключается к контроллеру или ПЭВМ по интерфейсу RS232/RS485 или радиоканалу и имеет три модификации - ТИД38, ТИД55 и ТИД120 - с высотой символов 38, 55, 120 мм соответственно.
-
="[[ЕрМак ВВСД]]" - вагонные весы для взвешивания в статике и движении=
+
ЩЗП осуществляет защиту приборов от импульсных сетевых помех.  
-
Предназначены для статического повагонного и потележечного взвешивания, а так же взвешивания в движении железнодорожных вагонов и составов.
+
 +
ААБ обеспечивает работоспособность весов при отключении питания. Применяется совместно со стандартным аккумулятором напряжением 12 В.
-
Все модификации весов внесены в Госреестр средств измерительной техники Украины. Номер в реестре У2585-07.
+
===Функции===
 +
*измерение массы каждого борта каждой тележки вагона, кг
 +
*определение массы каждой тележки, суммарной массы вагона, массы каждого борта вагона, кг 
 +
*индикация массы груза каждой тележки, кг
 +
*индикация суммарной массы груза вагона, кг
 +
*определение и индикация  смещения центра тяжести вагона относительно поперечной и продольной плоскостей симметрии, как в единицах длины (мм), так и в единицах массы (кг)
 +
*обнуление (компенсация тары) весов
 +
*автоматическое тарирование в диапазоне ± 1 е
 +
*формирование до 32-х дискретных входов/выходов
 +
*формирование аналогового выходного сигнала (0 - 5 мА, 0 - 20 мА, 4 - 20 мА, 0 - 10 В)
 +
*формирование и ведение базы данных емкостью 8 Мб с возможностью расширения до 1 Гб
 +
*передача информации по интерфейсам RS232, RS485, Modbus, Ethernet, Wi-Fi, GSM, GPRS и другим, требуемым заказчиком
 +
*обработка дискретных сигналов и выдача программируемых управляющих воздействий, например, при дозированной загрузке сыпучими материалами
 +
*сигнализация о перегрузе при превышении нагрузки относительно Мах на 9 е с индикацией надписи "ПЕРЕГРУЗ". Весы сохраняют работоспособность при перегрузе, превышающем Мах не более чем на 25%
-
==Разработка защищена авторским правом и правом промышленной собственности==
+
===Конструкция===
 +
*ГПУ состоит из одной платформы, опирающейся на 4 или 6 тензодатчиков. Такой вариант чаще всего применяется при модернизации существующих механических весов
 +
[[Image:11.jpg|200px|thumb|center|]]
 +
*ГПУ с двумя  раздельными платформами. Применение такого варианта позволяет производить взвешивание каждой тележки вагона и вагона в целом, а также определять продольное и поперечное смещение центра тяжести вагона
 +
[[Image:22.jpg|200px|thumb|center|]]
 +
*ГПУ с тремя  раздельными платформами. Применяется для взвешивания всех типов вагонов с определением отклонения центра тяжести вагона относительно продольной и поперечной плоскостей симметрии
 +
[[Image:33.jpg|200px|thumb|center|]]
-
=Как у нас "заимствуют" интеллектуальную собственность на вагонные весы с функцией определения отклонения центра тяжести вагона=
+
Каждая платформа, входящая в ГПУ, имеет длину от 4 до 10 м. Конкретный размер платформы определяется номенклатурой взвешиваемых вагонов. Между платформами располагаются вставки, длина которых также проектируется в зависимости от номенклатуры вагонов.
-
Нечистоплотный украинский производитель под названием ООО «Компания «Весоизмерительные системы», против  которого возбуждено семь  уголовных производств, объявляет на своем сайте www.vis.ua  о новом своем достижении, а именно, о разработке  его «специалистами» вагонных весов для статического взвешивания, которые имеют функцию определения отклонения центра тяжести вагона относительно плоскостей его симметрии. Это заявление дословно и до запятой, точнее, ее отсутствия, звучит так:
+
В качестве тензодатчиков применяются сертифицированные в Украине тензодатчики фирмы HBМ (Германия) или тензодатчики любого другого производителя, аналогичные по конструкции и техническим характеристикам.
-
+
Измерительная аппаратура весов представляет собой контроллер КВ-4 (при двух платформах) или КВ-6 (при трех платформах).
-
'''Функции:'''
+
-
контроль равномерности загрузки вагона с индикацией расположения смещения общего центра тяжести груза относительно каждой платформы (тележки) и бортов вагона,
+
===Контроллер весов вагонных КВ-4 или КВ-6===
-
   
+
[[Файл:ТВВ-4_6.png|250px|thumb|КВ]]
-
а также:
+
Контроллер весов вагонных КВ-4 или КВ-6 (в зависимости от количества измерительных каналов - 4 или 6) применяется в качестве головного функционального прибора.
-
Технология определения смещения общего центра тяжести груза в вагоне относительно поперечной и продольной плоскостей симметрии вагона, используемая в вагонных весах разработана инженерами Компании "Весоизмерительные системы" и защищена патентом №75619 от 10.12.2012.
+
КВ-4 (6) индицирует на своем экране основные параметры взвешивания:
 +
*массу каждого борта каждой тележки вагона, кг
 +
*массу каждой тележки, кг
 +
*суммарную массу вагона, кг
 +
*массу каждого борта вагона,кг
 +
*отклонение центра тяжести вагона относительно продольной плоскости симметрии вагона, кг
 +
*отклонение центра тяжести вагона относительно поперечной плоскости симметрии вагона, кг
 +
*отклонение центра тяжести вагона относительно продольной плоскости симметрии вагона, мм
 +
*отклонение центра тяжести вагона относительно поперечной плоскостей симметрии вагона, мм
-
Этот текст, который  демонстрирует показательное для «изобретателя» отсутствие грамотности, причем, в первом абзаце – технической, а во втором – общеобразовательной, своим вторым абзацем показывает  еще и наглость жулика, бесцеремонно скопировавшего чужой патент и пытающегося выдать его за свое «изобретение», присвоив, тем самым, себе чужое право патентной собственности.  
+
===Преимущества вагонных весов ЕрМак ВВ-С===
 +
* вагонные весы ЕрМак ВВ-С являются единственными запатентованными в Государственном реестре Украины вагонными весами *), микропроцессорный контроллер которых обеспечивает измерение, вычисление и индикацию отклонения центра тяжести вагона относительно его продольной и поперечной плоскостей симметрии по [[ВВ-индикация ЦТ.jpg|расчетной схеме и формулам]], приведенным в [[Патент України № 47685 на корисну модель "Ваги вагонні з визначенням відхилень центра ваги вагона"|Патенте Украины № 47685 "Ваги вагонні з визначенням відхилень центра ваги вагона"]]
 +
* возможность передачи информации о результатах взвешивания по GPRS-каналу в интернет
 +
* грузоприемные платформы весов изготавливаются на специализированном предприятии и приспособлены для долговременной эксплуатации в тяжелых производственных условиях
 +
* применяемые в весах микропроцессорные контроллеры [[Терминал весов вагонных четырехканальный ТВВ-4|КВ-4]] или [[Терминал весов вагонных шестиканальный ТВВ-6|КВ-6]] построены на авангардной элементной базе ведущих мировых производителей, обеспечивают полномасштабный набор основных и сервисных функций, отличаются предельно простыми процедурами настройки и трехуровневой защитой от несанкционированного доступа
 +
__________________________________________________________________________
 +
*) Нечистоплотный конкурент - владелец ООО "Компания "Весоизмерительные системы" Полуэктов Д.В. предпринял попытку стать "изобретателем", скопировав патент № 47685 "Вагі вагонні з визначенням відхилення центра ваги вагону", и получив при этом патент № 75619.  '''ОДНАКО !'''  Рішенням суду Індустріального району м. Дніпра и последующей УХВАЛОЙ Апелляционного суда Днепропетровской области патент № 75619 был аннулирован, а судьба многочисленных "внедрений" плагиатора-вора стала выглядеть удручающе печальной,- ведь в соответствии с законодательством Украины контрафактная продукция конфискуется и уничтожается, а самому "изобретателю" предстоят ой какие непростые переговоры со владельцами  конфиската.
-
Доказательства этого утверждения приведены ниже.
+
В весах ЕрМак ВВ могут быть применены цифровые тензодатчики, что придает весам следующие дополнительные преимущества:
 +
*повышенная помехозащищенность
 +
*возможность установки вторичной аппаратуры на значительном расстоянии от тензодатчиков
 +
*исключение помех, связанных с работой в зоне весов различного рода посторонних устройств
 +
*исключение злоупотреблений персонала и третьих лиц
 +
*возможность доступа через интернет к регулировкам, настройкам, съему показаний весов
-
1. Полуэктов Д.В., который является автором [[патента № 75619 «Вагі вагонні з визначенням відхилення центра ваги вагону»]], переписал формулу полезной модели  слово в слово с формулы  полезной модели  [[патента № 47685 «Вагі вагонні з визначенням відхилення центра ваги вагону»]], т.е. совершил плагиат. Для того, чтобы в этом убедиться, достаточно сравнить формулы полезных моделей патента № 47685 и патента  № 75619.
+
=== Техническая характеристика весов ЕрМак ВВ-С===
 +
{|style="color:green;background-color:#ffffcc;" cellpadding="10" cellspacing="0" align="center" border="1"
 +
! Показатель !! Значение
 +
|-
 +
| максимальный предел взвешивания (Max), т || 100, 150, 200
 +
|-
 +
| цена поверочного деления, кг || 20, 50, 100
 +
|-
 +
| габаритные размеры платформы, м || определяются при проектировании
 +
|-
 +
| потребляемая мощность, ВА, не более || 20
 +
|-
 +
| напряжение питания от однофазной сети переменного тока частотой 50 Гц, В || от 100 до 260
 +
|-
 +
| диапазон рабочих температур, С ||
 +
|-
 +
| для платформ, тензодатчиков|| от - 40 до + 50
 +
|-
 +
| для контроллера || от -10 до +50
 +
|-
 +
| для ПЭВМ, принтера || от + 5 до + 35
 +
|}
 +
[[Файл:Индикатор2.jpg|250px|thumb|left|Индикация нагрузок на весы и тележки весов, кг]]
 +
[[Файл:Индикатор1.jpg|250px|thumb|Индикация продольного и поперечного смещения, кг и мм]]
-
2. Весовая компания «МИКА» в 2003 году разработала вагонные весы типа ЕрМак ВВ, а в  2004 – 2005 годах провела их государственные приемочные испытания, после чего весы типа ЕрМак ВВ» были внесены в Государственный реестр средств измерительной техники под номером У 2575.
+
==Вагонные весы для взвешивания в движении ЕрМак ВВ-Д==
 +
   
 +
===Назначение===
 +
[[Image:ЕрМак ВВ-Д.jpg|frame|ЕрМак ВВ-Д]]
 +
Вагонные весы ЕрМак ВВ-Д предназначены для взвешивания в движении железнодорожных вагонов и составов в целом с выдачей результатов измерений на ПЭВМ и передачей их по GPRS-каналу в интернет.
-
3. Страницы [[1]], [[4]], [[8]], [[15]], [[26]], [[34]] и [[35]] документа «Ваги вагонні електронно тензометричні ЄрМак ВВ». Техничні умови  У 29.2-19097947-006:2006» подтверждают наличие функции определения отклонения центра тяжести вагона в этих весах, а наличие Полуэктова Д.В. на частном предприятии «Весовая компания МИКА» в должности менеджера отдела сбыта  во время разработки и Государственных приемочных испытаний  весов типа «ЕрМак ВВ» говорит о том, что данный субъект получил достаточно подробные сведения на данную тему и не погнушался совершить очередное преступление, нарушив при этом ряд законов Украины: Закон Украины «Об авторском праве и смежных правах»,  Закон Украины «Об охране прав на изобретения и полезные образцы»,  Гражданский кодекс Украины, Уголовный кодекс Украины.  
+
===Состав===
 +
Весы состоят из грузоприемной платформы, опирающейся на тензодатчики, и  микропроцессорного весового контроллера. При необходимости весы могут быть подключены к ПЭВМ офисного или промышленного исполнения.
-
5. В период с января 2002 г по июль 2006 г Полуэктов Д.В. работал в отделе сбыта нашего предприятия, где и узнал о существовании вагонных весов вообще и о  наличии в вагонных весах типа ЕрМак ВВ  функции определения  отклонения центра тяжести вагона относительно плоскостей его симметрии.
+
===Функции===
 +
*автоматическое тарирование в задаваемом при настройке диапазоне отклонений
 +
*ручное тарирование
 +
*потележечное взвешивание в движении вагонов и составов с определением массы каждого вагона и состава в целом
 +
*определение и индикация скорости движения каждого вагона
 +
*передача информации о результатах взвешивания по GPRS-каналу в интернет  
 +
*вывод результатов взвешивания на печатающее устройство и на экран ПЭВМ
 +
*запись результатов взвешивания в базу данных ПЭВМ и их дальнейшая обработка под задачи потребителя
 +
*сигнализация выхода массы вагона за устанавливаемые при настройке пределы
 +
*индикация выхода скорости вагона за устанавливаемые при настройке пределы
-
6. Вагонные весы ЕрМак ВВ в процессе своей работы  выдают на  экран дисплея сообщения, приведенные  в документе [[«Свідоцтво № 31539 про реєстрацію авторського права на твір «Набор повідомлень на екрані дисплея, які формує програмне забезпечення вагового терміналу вагонних ваг ЄрМак ВВ»]], авторами которого являются Бугаєнко Г.Я., Бугаєнко Є.Г. та Бугаєнко М.Г.
+
Весы сохраняют работоспособность при перегрузе, превышающей Max не более чем на 25%.
-
7. Определение и отображение отклонения центра тяжести вагона относительно его плоскостей симметрии является одной из функций весового терминала весов ЕрМак ВВ, результат работы которой проявляется при нажатии клавиши 2. В первой строке сообщения возникают слова: БАЗА ВАГОНА 14000ММ, во второй строке: СМЕЩ. ЦЕНТРА ТЯЖЕСТИ, в третьей строке - значение смещения центра тяжести вагона относительно продольной оси (значок <->), которое в этом примере имеет величину 2700 КГ и 1130 ММ, в четвертой строке - значение смещения центра притяжения вагона относительно поперечной оси (значок: ф), которое в этом примере имеет величину: 18200 КГ и 906 ММ. (п.  4, лист 1 Свидетельства № 31539)
+
===Техническая характеристика весов ЕрМак ВВ-Д===
-
 
+
{|style="color:green;background-color:#ffffcc;" cellpadding="10" cellspacing="0" border="1"
-
Информация или режим работы Клавиша Фото
+
! Показатель назначения !! Значение
-
4 Развесовка по бортам «2»
+
|-
-
Фіг. 1
+
| максимальный предел взвешивания (Max), т || 200
-
 
+
|-
-
8. Вагонные весы ЕрМак ВВ, которые автор патента № 75619 Полуэктов Д.В. продавал, работая в ЧП «Весовая компания МИКА» в должности менеджера по продажам, начиная с момента своего возникновения в 2003 году, имели это свойство – определять и индицировать смещение центра тяжести вагона как в единицах массы (кг), так и в единицах длины (мм).
+
| минимальный предел взвешивания (Min), т || 2
-
 
+
|-
-
9. Структурная блок-схема вагонных весов по патенту № 75619 не имеет отличий от структурной схемы вагонных весов по патенту № 47685. Все элементы  сравниваемых структурных схем абсолютно одинаковы и связи между ними тоже абсолютно одинаковые. Если нет различия ни в элементах, из которых состоит устройство, ни в связях между ними, то отсутствует и предмет новизны. Следовательно,  патент№ 75619  не имеет признаков новизны по отношению к патенту-прототипу № 47685.
+
| предел допускаемой погрешности при взвешивании вагона в движении:||
-
 
+
|-
-
10. В ограничительной части формулы полезной модели патента № 75619, которая, к тому же, слово в слово переписана из формулы полезной модели патента-прототипа № 47685, сказано: «Весы вагонные с определением отклонений центра тяжести вагона, содержащих две грузоприемные платформы, каждая из которых опирается на четыре весовые датчики, установленные по углам платформы, четыре сумматора, четыре аналого-цифровых преобразователя, клавиатуру, индикатор, причем на два входа каждого из сумматоров подведены выходы двух весоизмерительных датчиков, которые установлены по одну сторону каждой платформы, а выход каждого сумматора связан с входом аналого-цифрового преобразователя, выход которого подключен к соответствующему входу микропроцессорного контроллера, который, в свою очередь имеет энергонезависимую память для хранения результатов взвешиваний ...» и далее по тексту патента-прототипа с заменой в математических формулах обозначения массы с буквы G на букву m. Единственной отличием в формуле полезной модели патента № 75619 от формулы полезной модели  патента 47685 является строчка: mваг - масса вагона, вычисляется по формуле mваг = mв1 + mв2, которая не приведена в формуле полезной модели патента-прототипа № 47685 в связи с её очевидностью.
+
| от Min до 0,35×Max || 0,5% от 0,35×Max
-
+
|-
-
11. Отличительная часть формулы патента № 75619 имеет следующую формулировку: Весы вагонные с определением отклонения центра тяжести вагона, которые отличаются тем, что микропроцессорный контроллер оборудован енегронезависимой памятью для хранения значений величины расстояния между осями весоизмерительных датчиков, которые находятся по обе стороны пути и, при необходимости, базы вагона, при этом отклонения центра тяжести вагона относительно продольной оси в единицах массы исчисляется микропроцессорным контроллером по формуле: Δmy = mлб - mпб, а отклонение центра тяжести вагона относительно поперечной оси в единицах массы исчисляется микропроцессорным контроллером по формуле Δmy = mлб – mпб.  То есть автор патента № 75619 заявляет, что  существенным признаком этого патента является оборудование  микропроцессорного контроллера энергонезависимой памятью. Один и тот же признак, задекларированный в отличительной  и ограничительной частях  формулы полезной модели, свидетельствует только об одном - об отсутствии признака новизны.
+
| св. 0,35×Max до Max || 0,5% от массы взвешиваемого вагона
 +
|-
 +
| предел допускаемой погрешности при взвешивании состава из N вагонов в движении:||
 +
|-
 +
| от Min×N до 0,35×Max×N || 0,25% от 0,35×Max×N
 +
|-
 +
| св. 0,35×Max до Max || 0,25% от массы взвешиваемого состава
 +
|-
 +
| потребляемая мощность, ВА, не более || 50
 +
|-
 +
| напряжение питания от однофазной сети переменного тока частотой 50 Гц, В || от 187 до 242
 +
|-
 +
| габаритные размеры грузоприемной платформы, м || 2,3 × (4,5 - 7,5)
 +
|-
 +
| диапазон рабочих температур, С||
 +
|-
 +
| грузоприемное устройство и тензодатчики || от - 40 до +50
 +
|-
 +
| контроллер весовой || от -10 до +40
 +
|-
 +
| ПЭВМ и принтер || от +5 до +35
 +
|}
-
12. Недостаток патента № 47685, а именно: при каждом взвешивании надо вводить с клавиатуры значение базы вагона и расстояния между осями весоизмерительных датчиков, находящихся по обе стороны пути, на который указывает автор патента № 75619, является его собственной выдумкой, потому что нигде в патенте-прототипе № 47685 этого вздорного утверждения нет и не может быть. А дальше автор патента № 75619 критикует надуманный им самим вздор: что приводит к значительным затратам времени и повышает вероятность ошибок, связанных с человеческим фактором. Известно из начального курса вычислительной техники, что в памяти микропроцессорного контроллера запоминается та информация, которая предусмотрена программным обеспечением, а ставить в качестве преимущества полезной модели выполнение  элементарной арифметической функции - это нонсенс.  К тому же, если уж ты претендуешь на авторство в программировании арифметических операций типа А+В, то должен это делать путем отстаивания своего авторского права на такого рода «научно-техническое произведение», поскольку на  программное обеспечение распространяется именно авторское право, а не право промышленной  собственности (см. п. 3 ст. 8 Закона Украины «Об авторском праве и смежных правах»).   
+
== Руководство по эксплуатации ==
-
ВЫВОДЫ
+
С '''''Руководством по эксплуатации''''' вагонных весов ЕрМак ВВ можно ознакомиться [[Руководство по эксплуатации вагонных весов ЕрМак ВВ|'''''здесь''''']]
-
1. Структурная блок-схема вагонных весов патента № 75619 не имеет никаких отличий от структурной схемы вагонных весов патента № 47685
+
== Протокол обмена с ПЭВМ ==
-
2. Патент № 75619 от 10 декабря 2012 года является частью уровня техники, которая была опубликована в патенте № 47685 от 25 февраля 2010 года, то есть была общедоступной в мире до даты подачи заявки на патент № 75619 в Учреждение.
+
С '''''Протоколом обмена с ПЭВМ''''' вагонных весов ЕрМак ВВ можно ознакомиться [[Протокол обмена с ПЭВМ|'''''здесь''''']]
-
3. «Недостаток» патента-прототипа № 47685 является вымыслом автора патента № 75619
+
==Программное обеспечение==
 +
Весы могут быть снабжены автоматизированным рабочим местом весовщика (АРМ), в состав которого входит ПЭВМ, принтер и программное обеспечение (ПО АРМ).
-
4. Утверждение об усовершенствовании конструкции весов в патенте № 75619 является ложным
+
Функции типового ПО АРМ:
 +
*регистрация номера вагона, даты и времени его прибытия и убытия на предприятие
 +
*регистрация кода груза, кода поставщика, кода получателя, массы "тара", "брутто", "нетто"
 +
*сортировка базы данных, составление и печать сводок по поставщикам, видам груза, временным интервалам
-
5. Преимущества, на которые указывает автор патента № 75619, на самом деле являются особенностями программного обеспечения вагонных весов, которое является не объектом права промышленной собственности, а объектом авторского права. А авторское право принадлежит ЧП «Весовая компания МИКА», что  зарегистрировано в Свидетельстве № 31539 на произведение «Набор сообщений на экране дисплея, которые формирует программное обеспечение весового терминала вагонных весов ЕрМак ВВ»
+
В процессе разработки проекта ПО АРМ может быть дополнено специальными функциями, разработанными под потребности заказчика.
 +
==Интеллектуальные права==
 +
==Авторское право==
 +
* [[Свідоцтво  про реєстрацію авторського права на твір №38978]] "Комп'ютерна програма "Программное обеспечение электронно-тензометрических вагонных весов "ЕрМак ВВ" ("KIROV")
 +
* [[Свідоцтво про реєстрацію авторського права на твір №29729]] "Комплект технічної документаціі "Модулі пристроїв сімейства "ЄрМак"
 +
* [[Свідоцтво про реєстрацію авторського права на твір №32508]] "Збірник творів науково-технічного характеру "Ваги та дозатори сімейства "ЄрМак". Експлуатаційна документація"
 +
* [[Свідоцтво  про реєстрацію авторського права на твір №33428]] "Збірник творів науково-технічного характеру "Ваги автомобільні електронно-тензометричні "ЄрМак ВА". Конструкторська документація"
 +
* Набор сообщений на экране дисплея вагонных весов ЕрМак ВВ
 +
* Мнемосхема весопроцессора вагонных весов ЕрМак ВВ
 +
* Руководство по эксплуатации вагонных весов ЕрМак ВВ
-
[[Категория:Решения]]
+
==Право на промышленную собственность==
 +
* [[Патент України № 66460 на корисну модель  "Ваги для зважування транспорних засобів у русі"]]
 +
* [[Патент України № 47685 на корисну модель  "Ваги вагонні з визначенням відхилень центра ваги вагона"]]
 +
* [[Патент України № 51330 на корисну модель "Ваги вагонні дво- або триплатформні з визначенням відхилення центру тяжіння вагону"]]
 +
* [[Патент України № 53051 на корисну модель "Ваги для зважування транспортних засобів у русі"]]
 +
* [[Патент України № 53485 на корисну модель "Транспортні ваги" ]]

Текущая версия на 07:29, 27 декабря 2019


Все модификации весов внесены в Госреестр средств измерительной техники Украины. Весы выполнены по Патенту Украины № 47685 "Ваги вагонні з визначенням відхилень центра мас вагону". Плагиат на патент "Ваги вагонні з визначенням відхилення центра мас вагону" со стороны Полуэктова Д.В. - конечного и единственного бенефициара ООО "Компания "Весоизмерительные системы", "був визнаний повністью недійсним" судами первой и второй инстанций. 
                        В Н И М А Н И Е !

Всем добросовестным приобретателям вагонных весов у ООО "Компания "Весоизмерительные системы" предлагаем узаконить свои фальсифицированные и контрафактные вагонные весы, присвоив им тип: "ЕрМак ВВ". Это позволит вам исключить конфискацию фальсификата и контрафакта, которые вам всучила (извините, но другое слово будет неточным) упомянутая компания, принадлежащая Полуэктову Д.В.


Содержание

Вагонные весы для взвешивания в статике ЕрМак ВВ-С

Вагонные весы ЕрМак ВВ-С для взвешивания в статике

Назначение

Вагонные весы ЕрМак ВВ-С предназначены для взвешивания тележек вагона и вагона в целом, определения и индикации смещения центра тяжести вагона относительно продольной и поперечной плоскостей симметрии, дозированной загрузки вагонов и передачи информации о результатах взвешивания по современным средствам связи в систему верхнего уровня и/или в интернет.

Состав

В состав весов входит грузоприемное устройство (ГПУ), состоящее из одной, двух или трех платформ, опирающихся через силопередающие устройства на тензодатчики, контроллер весовой КВ-4 или КВ-6, кабели и соединители.

В состав весов могут включаться дополнительно табло информационное дистанционное (ТИД), щиток защиты от перенапряжения (ЩЗП), принтер с интерфейсом LPT или USB, адаптер аккумуляторной батареи (ААБ).

ТИД подключается к контроллеру или ПЭВМ по интерфейсу RS232/RS485 или радиоканалу и имеет три модификации - ТИД38, ТИД55 и ТИД120 - с высотой символов 38, 55, 120 мм соответственно.

ЩЗП осуществляет защиту приборов от импульсных сетевых помех.

ААБ обеспечивает работоспособность весов при отключении питания. Применяется совместно со стандартным аккумулятором напряжением 12 В.

Функции

Конструкция

Каждая платформа, входящая в ГПУ, имеет длину от 4 до 10 м. Конкретный размер платформы определяется номенклатурой взвешиваемых вагонов. Между платформами располагаются вставки, длина которых также проектируется в зависимости от номенклатуры вагонов. В качестве тензодатчиков применяются сертифицированные в Украине тензодатчики фирмы HBМ (Германия) или тензодатчики любого другого производителя, аналогичные по конструкции и техническим характеристикам. Измерительная аппаратура весов представляет собой контроллер КВ-4 (при двух платформах) или КВ-6 (при трех платформах).

Контроллер весов вагонных КВ-4 или КВ-6

КВ

Контроллер весов вагонных КВ-4 или КВ-6 (в зависимости от количества измерительных каналов - 4 или 6) применяется в качестве головного функционального прибора.

КВ-4 (6) индицирует на своем экране основные параметры взвешивания:

Преимущества вагонных весов ЕрМак ВВ-С

__________________________________________________________________________

В весах ЕрМак ВВ могут быть применены цифровые тензодатчики, что придает весам следующие дополнительные преимущества:

Техническая характеристика весов ЕрМак ВВ-С

Показатель Значение
максимальный предел взвешивания (Max), т 100, 150, 200
цена поверочного деления, кг 20, 50, 100
габаритные размеры платформы, м определяются при проектировании
потребляемая мощность, ВА, не более 20
напряжение питания от однофазной сети переменного тока частотой 50 Гц, В от 100 до 260
диапазон рабочих температур, С
для платформ, тензодатчиков от - 40 до + 50
для контроллера от -10 до +50
для ПЭВМ, принтера от + 5 до + 35
Индикация нагрузок на весы и тележки весов, кг
Индикация продольного и поперечного смещения, кг и мм

Вагонные весы для взвешивания в движении ЕрМак ВВ-Д

Назначение

ЕрМак ВВ-Д

Вагонные весы ЕрМак ВВ-Д предназначены для взвешивания в движении железнодорожных вагонов и составов в целом с выдачей результатов измерений на ПЭВМ и передачей их по GPRS-каналу в интернет.

Состав

Весы состоят из грузоприемной платформы, опирающейся на тензодатчики, и микропроцессорного весового контроллера. При необходимости весы могут быть подключены к ПЭВМ офисного или промышленного исполнения.

Функции

Весы сохраняют работоспособность при перегрузе, превышающей Max не более чем на 25%.

Техническая характеристика весов ЕрМак ВВ-Д

Показатель назначения Значение
максимальный предел взвешивания (Max), т 200
минимальный предел взвешивания (Min), т 2
предел допускаемой погрешности при взвешивании вагона в движении:
от Min до 0,35×Max 0,5% от 0,35×Max
св. 0,35×Max до Max 0,5% от массы взвешиваемого вагона
предел допускаемой погрешности при взвешивании состава из N вагонов в движении:
от Min×N до 0,35×Max×N 0,25% от 0,35×Max×N
св. 0,35×Max до Max 0,25% от массы взвешиваемого состава
потребляемая мощность, ВА, не более 50
напряжение питания от однофазной сети переменного тока частотой 50 Гц, В от 187 до 242
габаритные размеры грузоприемной платформы, м 2,3 × (4,5 - 7,5)
диапазон рабочих температур, С
грузоприемное устройство и тензодатчики от - 40 до +50
контроллер весовой от -10 до +40
ПЭВМ и принтер от +5 до +35

Руководство по эксплуатации

С Руководством по эксплуатации вагонных весов ЕрМак ВВ можно ознакомиться здесь

Протокол обмена с ПЭВМ

С Протоколом обмена с ПЭВМ вагонных весов ЕрМак ВВ можно ознакомиться здесь

Программное обеспечение

Весы могут быть снабжены автоматизированным рабочим местом весовщика (АРМ), в состав которого входит ПЭВМ, принтер и программное обеспечение (ПО АРМ).

Функции типового ПО АРМ:

В процессе разработки проекта ПО АРМ может быть дополнено специальными функциями, разработанными под потребности заказчика.

Интеллектуальные права

Авторское право

Право на промышленную собственность

Запорожское шоссе, 62, г. Днепр, 49041, Украина, +38 (056) 722-22-85
Киевстар +38 (067) 431-30-00, Vodafone +38 (099) 264-12-12, Lifecell +38 (093) 932-17-17

Copyright © Весовая компания "МIKA" 1991-2024 Все права защищены

© 2024 Mika. 0.15sec.