Категория:Автоматизированные системы контроля

Текущая версия на 04:43, 7 августа 2017

Назначение

Автоматизированная система дорожного контроля «ЕрМак АС ДК» (далее – система) предназначена для автоматического, без снижения скорости движения транспортного средства (ТС), определения нагрузки на каждую ось и суммарной массы автомобиля, опознавания государственного номерного знака, определения скорости движения и габаритных размеров, а также выявления и отсечения ТС, превышающих допускаемые параметры.

Система находится в стадии проектирования

Область применения

Областью применения системы являются пункты контроля транспортных средств (ТС) дорожными службами: таможенные пункты, порты, товарные станции, карьеры, элеваторы и др.

Функции

Автоматическое взвешивание в движении каждой оси и суммарной массы ТС без снижения его скорости
Автоматическое опознавание номера ТС
Автоматическое определение скорости движения ТС
Ведение базы данных по всем ТС, прошедшим через контрольный пункт, в течение последнего часа, суток, месяца, года
Выявление ТС, у которых нагрузка на ось превышает допускаемые пределы
Определение класса ТС по классификации Евро 13
Отображение на экране индикатора:
- Номерной знак,
- Осевая нагрузка
- Полная масса ТС
- Габаритные размеры
- Скорость движения ТС

Отображение на экране компьютера
- Номерной знак,
- Скорость движения ТС
- Осевая нагрузка
- Полная масса ТС
- Габаритные размеры
- Класс ТС по классификации Евро 13 (пиктограмма)
- Дата и время проезда
Визуальное и звуковое оповещение о возникновении нарушения
Составление и печать отчетов по задаваемым оператором интервалам времени и пр.
Интеграция в систему более высокого уровня.
Расчет ущерба, наносимого автотранспортом, нарушающим допускаемые нагрузки на дорожное полотно.
Сортировка транспортного потока по регистрируемым параметрам
Назначение стоимости проезда с учетом осевых нагрузок, расстояний между осями, суммарной массы и пр.
Статистический анализ с построением графика интенсивности и скоростного режима движения автотранспорта, нагруженности дороги, стоимости проезда, по типам автомобилей - за сутки, месяц, год.

Развитие системы

Система открыта для дальнейшего развития и может наращиваться в сторону:

Контроля маршрутов движения грузов
Определения местонахождения конкретного транспортного средства
Реагирования на изменение дорожной ситуации
Контроля за перевозками ответственных грузов
Надзора за нагруженностью и старением мостов и других инженерных дорожных сооружений;
Информационной поддержки мероприятий МВД и других служб правительства на автодорогах
Мониторинга состояния окружающей среды (объем, интенсивность и содержание грузоперевозок) и пр.

Состав системы

Модуль весоизмерительный
Модуль обнаружения ТС
Модуль распознавания номерного знака
Модуль фотофиксации ТС
Модуль определения габаритного размера
Шкаф для размещения электронных компонентов системы
Шкаф для коммутации модулей, входящих в состав системы
Оборудование диспетчера системы (ПЭВМ, принтер, ИБП)
Программное обеспечение диспетчера системы
Сервер для резервирования базы данных системы
Камера видеонаблюдения за местом установки системы
Источник бесперебойного питания системы

Техническая характеристика системы

Показатель	Значение
Диапазон измерения полной массы ТС, т	1,5…200
Пределы допускаемой относительной погрешности измерения полной массы, %	± 5
Пределы допускаемой относительной погрешности измерения осевой нагрузки ТС, %	± 10
Диапазон измерений межосевых расстояний ТС, м	0,5…32
Пределы допускаемой относительной погрешности измерения межосевого расстояния ТС, %	± 4
Диапазон измеряемых скоростей ТС, км/час	10…150
Пределы допускаемой погрешности измерения скорости, %	2
Ширина контролируемой полосы движения	Под заказ
Диапазон рабочих температур, С	- 40…+ 50

@@ Строка 1: / Строка 1: @@
-[[Автоматизированная система контроля дорожного движения]]
+==Назначение==
+Автоматизированная система дорожного контроля «ЕрМак АС ДК» (далее – система) предназначена для автоматического,  без снижения скорости движения транспортного средства (ТС),  определения нагрузки на каждую ось и суммарной массы автомобиля,  опознавания государственного номерного знака, определения скорости  движения  и габаритных  размеров, а также выявления и отсечения ТС, превышающих допускаемые параметры.
+Система находится в стадии проектирования
+[[File:СДК - детально.jpg|600px|righte]]
+==Область применения==
+Областью применения системы являются пункты контроля транспортных средств (ТС)  дорожными службами: таможенные пункты, порты, товарные станции, карьеры, элеваторы и др.
+==Функции==
+*Автоматическое взвешивание в движении каждой оси и суммарной массы ТС без снижения его скорости
+*Автоматическое опознавание номера ТС
+*Автоматическое определение скорости движения ТС
+*Ведение базы данных по всем ТС, прошедшим через контрольный пункт, в течение последнего часа, суток, месяца, года
+*Выявление ТС, у которых нагрузка на ось превышает допускаемые пределы
+*Определение класса ТС по классификации Евро 13
+*Отображение на экране индикатора:
+**Номерной знак,
+**Осевая нагрузка
+**Полная масса ТС
+**Габаритные размеры
+**Скорость движения ТС
+*Отображение на экране компьютера
+**Номерной знак,
+**Скорость движения ТС
+**Осевая нагрузка
+**Полная масса ТС
+**Габаритные размеры
+**Класс ТС по классификации Евро 13 (пиктограмма)
+**Дата и время проезда
+*Визуальное и звуковое оповещение о возникновении нарушения
+*Составление и печать отчетов по задаваемым оператором интервалам времени и пр.
+*Интеграция в систему более высокого уровня.
+*Расчет ущерба, наносимого автотранспортом, нарушающим допускаемые  нагрузки на дорожное полотно.
+*Сортировка транспортного потока по регистрируемым параметрам
+*Назначение стоимости проезда с учетом осевых нагрузок, расстояний между осями, суммарной массы и пр.
+*Статистический анализ с построением графика интенсивности и скоростного режима движения автотранспорта, нагруженности дороги, стоимости проезда, по типам автомобилей - за сутки, месяц, год.
+==Развитие системы==
+Система открыта для дальнейшего развития и может наращиваться в сторону:
+*Контроля маршрутов движения грузов
+*Определения местонахождения конкретного транспортного средства
+*Реагирования на изменение дорожной ситуации
+*Контроля за перевозками ответственных грузов
+*Надзора за нагруженностью  и старением мостов и других инженерных дорожных сооружений;
+*Информационной поддержки мероприятий МВД и других служб правительства на автодорогах
+*Мониторинга состояния окружающей среды (объем, интенсивность и содержание грузоперевозок) и пр.
+==Состав системы==
+* Модуль весоизмерительный
+* Модуль обнаружения ТС
+* Модуль распознавания номерного знака
+* Модуль фотофиксации ТС
+* Модуль определения габаритного размера
+* Шкаф для размещения электронных компонентов системы
+* Шкаф для коммутации модулей, входящих в состав системы
+* Оборудование диспетчера системы (ПЭВМ, принтер, ИБП)
+* Программное обеспечение диспетчера системы
+* Сервер для резервирования базы данных системы
+* Камера видеонаблюдения за местом установки системы
+* Источник бесперебойного питания системы
+==Техническая характеристика системы==
+{|
+!Показатель!!Значение
+|-
+|Диапазон измерения полной массы ТС, т||1,5…200
+|-
+|Пределы допускаемой относительной погрешности измерения полной массы, % ||± 5
+|-
+|Пределы допускаемой относительной погрешности измерения осевой нагрузки ТС, % ||± 10
+|-
+|Диапазон измерений межосевых расстояний ТС, м || 0,5…32
+|-
+|Пределы допускаемой относительной погрешности измерения межосевого расстояния ТС, % ||± 4
+|-
+|Диапазон измеряемых скоростей ТС, км/час ||10…150
+|-
+|Пределы допускаемой погрешности измерения скорости, % ||2
+|-
+|Ширина контролируемой полосы движения||Под заказ
+|-
+|Диапазон рабочих температур, С ||- 40…+ 50
+|-
+|}
+==[[Заказать ЕрМак АС ДК]]==