Весы вагонные для взвешивания в статике ЕрМак ВВ-С

Текущая версия на 04:25, 14 марта 2017

ПЕРЕЧЕНЬ ВНЕДРЕНИЙ ВАГОННЫХ ВЕСОВ "ЕрМак ВВ"

<about>ЕрМак ВВ от компании МИКА. Контроллеры микропроцессорные. Технические характеристики.</about>

Вагонные весы ЕрМак-ВВ для взвешивания в статике, внешний вид

КВ-4 - Индикация массы вагона, массы каждой из тележек вагона и массы каждого борта (П - правый, Л - левый) каждой тележки

КВ-4 - Внешний вид

Индикация продольного (-) и поперечного (|) смещения центра тяжести вагона в единицах массы (кг) и длины (мм)

КВ-6 - Внешний вид

Назначение

Взвешивание вагонов и тележек вагона в статике, определение и индикация продольного и поперечного смещения центра тяжести вагона, дозированная загрузка вагона, передача информации о результатах взвешивания по GPRS каналу в Интернет.

измерение массы каждого борта каждой тележки вагона, кг;
определение массы каждой тележки, суммарной массу вагона, массы каждого борта вагона, кг;
определение отклонения центра тяжести вагона относительно продольной и поперечной плоскостей симметрии вагона, мм, кг;
индикация на экране дисплея всех перечисленных выше параметров в единицах массы (кг) и единицах длины (мм).

Технические решения вагонных весов типа "ЕрМак ВВ" защищены следующими патентами

№ 66460А "Пристій для зважування транспорних засобів у русі" - винахід
№ 47685 "Ваги вагонні з визначенням відхилень центра ваги вагона" - корисна модель
№51330 "Ваги вагонні дво- або триплатформні з визначенням відхилення центру тяжіння вагону" - корисна модель
№ 53051 "Ваги для зважування транспортних засобів у русі" - корисна модель
№ 53485 "Транспортні ваги" - корисна модель

Функции

автоматическое и ручное тарирование в задаваемом при настройке диапазоне отклонений;
передача информации о результатах взвешивания по GPRS каналу в Интернет;
статическое взвешивание каждой тележки вагона и вагона в целом;
индикация продольного и поперечного смещения центра тяжести вагона;
вывод результатов взвешивания на печатающее устройство или на ПЭВМ;

Состав

В состав весов входят одна, две или три платформы, опирающиеся через силопередающие устройства на тензодатчики, терминал типа КВ, или WE2110, или WE2108, кабели и соединители.

В состав весов могут включаться дополнительно табло информационное дистанционное (ТИД), устройство защиты от перенапряжений (УЗП), принтер с интерфейсом LPT или USB, стандартный источник бесперебойного питания (ИББ).

Весы могут быть снабжены автоматизированным рабочим местом весовщика (АРМ-В), в состав которого входит ПЭВМ, принтер и программное обеспечение (ПО АРМ). ПО АРМ может быть как типовым, так и оригинальным, разрабатываемым под потребности заказчика.

Типовое программное обеспечение осуществляет регистрацию вагонов с указанием даты и времени его прибытия и убытия на предприятие, номера вагона, кода груза, кода поставщика, кода получателя, массы "тара", "брутто", "нетто". Типовое программное обеспечение позволяет производить сортировку базы данных, составление и печать сводок по поставщикам, видам груза, временным интервалам.

Оригинальное программное обеспечение, помимо указанных выше функций, имеет специальные функции, необходимые конкретному Заказчику и реализуемые в процессе разработки проекта.

Преимущества

Вагонные весы "ЕрМак ВВ" - единственные в Государственном реестре Украины запатентованные вагонные весы, микропроцессорный контроллер которых обеспечивает измерение и вычисление отклонений центра тяжести вагона относительно его продольной и поперечной плоскостей симметрии (Патент Украины № 47685)*
Передача информации о результатах взвешивания по GPRS каналу в Интернет.
Грузоприемные платформы весов изготавливаются на специализированном предприятии, имеющем современное металлообрабатывающее оборудование, что позволяет производить качественную обработку деталей и узлов и окраску их поверхностей, а это, в свою очередь, обеспечивает долговременную эксплуатацию весов в тяжелых производственных условиях.
Грузоприемные платформы весов имеют повышенный запас прочности, обеспечивающий их долговечность и высокую стабильность показаний.
Весы имеют в два раза более высокие метрологические характеристики, чем конкурирующие весы: число поверочных делений составляет 5000 - 10000.
Весы обеспечивают определение отклонения центра тяжести вагона относительно его продольной и поперечной плоскостей симметрии как в значениях единицах длины (мм), так и в единицах массы (кг).
Применяемые в весах микропроцессорные терминалы типа КВ имеют украинское происхождение, построены на авангардной элементной базе ведущих мировых производителей, обеспечивают полномасштабный набор основных и сервисных функций, отличаются предельно простыми процедурами настройки и трехуровневой защитой от несанкционированного доступа.

_______________________________________________________________________

Нечистоплотный конкурент - владелец ООО "Компания "Весоизмерительные системы" Полуэктов Д.В. предпринял попытку стать "изобретателем", скопировав патент № 47685 "Вагі вагонні з визначенням відхилення центра ваги вагону", и получив при этом патент № 75619. ОДНАКО ! Рішенням суду Індустріального району м. Дніпра патент № 75619 был аннулирован, а судьба многочисленных "внедрений" плагиатора-вора стала выглядеть удручающе печальной,- ведь в соответствии с Уголовным Кодексом Украины контрафактная продукция конфискуется и уничтожается, а самому "изобретателю" предстоят, мягко говоря, непростые переговоры с созданными им невольными владельцами конфиската.

Дополнительные преимущества, возникающие при применении цифровых тензодатчиков

Применение в составе весов цифровых тензодатчиков придает весам следующие дополнительные преимущества:

повышенная помехозащищенность,
возможность установки вторичной аппаратуры на любом расстоянии от тензодатчиков,
исключение помех и злоупотреблений, связанных с работой в зоне весов различного рода посторонних устройств
доступ через интернент к регулировкам, настройкам, съему показаний весов

Технические характеристики весов ЕрМак ВВ

Техническая характеристика	Значение
Наибольший предел взвешивания (НПВ), т	100, 150, 200
Цена поверочного деления, кг	20, 50, 100
Габаритные размеры платформы, м	Определяются при проектировании
Потребляемая мощность, ВА, не более	15 – 20
Напряжение питания от однофазной сети переменного тока частотой 50 Гц, В	от 100 до 260
Диапазон рабочих температур, С
для платформ, тензодатчиков	от - 40 до + 50
для контроллера КВ	от -10 до +50
для ПЭВМ, принтера	от + 5 до + 35

Конструкция

Конструкция ГПУ весов имеет три модификации, что позволяет выбрать оптимальный вариант с учетом номенклатуры взвешиваемых вагонов:

1. ГПУ состоит из одной платформы, опирающейся на 4 или 6 тензодатчиков. Такой вариант чаще всего применяется при модернизации существующих механических весов.

2. ГПУ с двумя раздельными платформами. Применение такого варианта позволяет производить взвешивание каждой тележки вагона и вагона в целом, а также определять продольное и поперечное смещение центра тяжести вагона.

3. ГПУ с тремя раздельными платформами. Применяется для взвешивания всех типов вагонов с определением отклонения центра тяжести вагона относительно продольной и поперечной плоскостей симметрии.

Каждая грузоприемная платформа имеет длину от 4 до 10 м. Конкретное значение длины платформ определяется номенклатурой взвешиваемых вагонов. Между платформами располагаются вставки, длина которых также проектируется в зависимости от номенклатуры вагонов. В качестве тензодатчиков применяются тензодатчики фирмы HBМ (Германия) или тензодатчики любого другого производителя, аналогичные по конструкции и техническим характеристикам. Измерительная аппаратура весов представляет собой терминал типа КВ (КВ-4 или КВ-6), которые имеют следующие функции:

индикация массы груза на каждой платформе, кг;
индикация суммарной массы груза на грузоприемном устройстве, кг;
определение и индикация смещения центра тяжести вагона относительно поперечной оси, мм и кг;
определение и индикация смещения центра тяжести вагона относительно продольной оси, мм и кг;
обнуление (компенсация тары) весов;
автоматическое тарирование в диапазоне ± 1е;
32 дискретных входа/выхода;
средства для калибровки сигналов каждого из 8-ми измерительных каналов;
аналоговый выход (0 - 5 мА, 0 - 20 мА, 4 - 20 мА, 0 - 10 В);
база данных емкостью 8 Мбайт с возможностью расширения до 1 ГБайт;
интерфейсы RS232 или RS485, Modbus, Profibus, Ethernet, Wi-Fi, GSM/GPRS и другие.
прием дискретных сигналов и выдача программируемых управляющих воздействий, например, при дозированной загрузке сыпучими материалами;

Дополнительное оборудование

Табло информационное дистанционное (ТИД) подключается к терминалу или ПЭВМ по интерфейсу RS232/RS485, или радиоканалу и имеет три модификации: ТИД38, ТИД55 и ТИД120 с высотой символов 38, 55, 120 мм, соответственно.

Устройство защиты от перенапряжений (УЗП) осуществляет защиту приборов от импульсных сетевых помех.

Адаптер аккумуляторной батареи (ААБ) обеспечивает работоспособность весов при отключении напряжения питания. ААБ применяется совместно со стандартным аккумулятором напряжением 12 В.

Весы сигнализируют о перегрузе при превышении нагрузки относительно НПВ на 9 е с индикацией "ПЕРЕГРУЗ" Весы сохраняют работоспособность при перегрузе, превышающей НПВ, не более чем на 25 %.

@@ Строка 4: / Строка 4: @@
 <about>ЕрМак ВВ от компании МИКА. Контроллеры микропроцессорные. Технические характеристики.</about>
-[[Image:Весы вагонные.jpg|750px|thumb|Вагонные весы ЕрМак-ВВ для взвешивания в статике, внешний вид]]
+[[Image:ВВ_для_сайта.jpg|750px|thumb|Вагонные весы ЕрМак-ВВ для взвешивания в статике, внешний вид]]
-[[Файл:ТВВ-4_6.png|150px|thumb|КВ-4 - Внешний вид]]
-[[Файл:Индикатор2.jpg|250px|thumb|Индикация нагрузок]]
+<gallery widths=240px heights=150px >
-[[Файл:Индикатор1.jpg|250px|thumb|Индикация продольного и поперечного смещения]]
+Image:Индикатор2.jpg|КВ-4 - Индикация массы вагона, массы каждой из тележек вагона и массы каждого борта (П - правый, Л - левый)  каждой тележки
+Файл:ТВВ-4_6.png|КВ-4 - Внешний вид
+Image:Индикатор1.jpg|Индикация продольного (-) и поперечного (|) смещения центра тяжести вагона в единицах массы (кг) и длины (мм)
+</gallery>
+[[КВ-6 - Внешний вид]]
 ==Назначение==
-Предназначены для статического повагонного и потележечного взвешивания железнодорожных вагонов, а также для дозированной загрузки вагонов с определением и индикацией продольного и поперечного смещения центра тяжести вагона.
+Взвешивание вагонов и тележек вагона в статике, определение и индикация продольного и поперечного смещения центра тяжести вагона, дозированная загрузка вагона, передача информации о результатах взвешивания по GPRS каналу в Интернет.
+* измерение массы каждого борта каждой тележки вагона, кг;
-'''Терминал весов измеряет''' массу каждого борта каждой тележки вагона;
+* определение массы каждой тележки, суммарной массу вагона, массы каждого борта вагона, кг;
+* определение отклонения центра тяжести вагона относительно продольной и поперечной плоскостей симметрии вагона, мм, кг;
-'''Терминал весов вычисляет''' массу каждой тележки, суммарную массу вагона, массу каждого борта вагона;
+* индикация на экране дисплея всех перечисленных выше параметров в единицах массы (кг) и единицах длины (мм).
-'''Терминал весов определяет ''' отклонение центра тяжести вагона относительно продольной и поперечной плоскостей симметрии вагона;
+==Технические решения вагонных весов типа "ЕрМак ВВ" защищены следующими патентами==
-'''Терминал весов индицирует''' на экране дисплея все перечисленные выше параметры в единицах массы (кг) и единицах длины (мм).
+* № 66460А "Пристій для зважування транспорних засобів у русі" - винахід
-Весы состоят из грузоприемного устройства, аналоговых или цифровых тензодатчиков, терминала микропроцессорного  и кабельно-соединительного оборудования.
+* № 47685 "Ваги вагонні з визначенням відхилень центра ваги вагона" - корисна модель
+* №51330 "Ваги вагонні дво- або триплатформні з визначенням відхилення центру тяжіння вагону" - корисна модель
+* № 53051 "Ваги для зважування транспортних засобів у русі" - корисна модель
+* № 53485 "Транспортні ваги" - корисна модель
-Грузоприемное устройство весов состоят из одной, двух или трех грузоприемных платформ, опирающихся через силопередающие устройства на тензодатчики.
 ==Функции==
-* автоматическое тарирование в задаваемом при настройке диапазоне отклонений;
+* автоматическое и ручное тарирование в задаваемом при настройке диапазоне отклонений;
-* ручное тарирование;
+* передача информации о результатах взвешивания по GPRS каналу в Интернет;
 * статическое взвешивание каждой тележки вагона и вагона в целом;
 * индикация продольного и поперечного смещения центра тяжести вагона;
@@ Строка 35: / Строка 41: @@
 ==Состав==
-В состав весов входят одна, две  или три платформы, опирающиеся через силопередающие устройства на тензодатчики, терминал типа [[КВ]] или [[WE 2108]], кабели и соединители.
+В состав весов входят одна, две  или три платформы, опирающиеся через силопередающие устройства на тензодатчики, терминал типа [[КВ]], или [[WE2110]], или [[WE2108]], кабели и соединители.
 В состав весов могут включаться дополнительно табло информационное дистанционное ([[Табло информационное дистанционное ТИД|ТИД]]), устройство защиты от перенапряжений ([[УЗП]]), принтер с интерфейсом LPT или USB, стандартный источник бесперебойного питания (ИББ).
-Весы могут быть снабжены автоматизированным рабочим местом весовщика (АРМ-В), в состав которого входит ПЭВМ, принтер, источник бесперебойного питания и программное обеспечение (ПО АРМ).
+Весы могут быть снабжены автоматизированным рабочим местом весовщика (АРМ-В), в состав которого входит ПЭВМ, принтер и программное обеспечение (ПО АРМ).
 ПО АРМ может быть как типовым, так и оригинальным, разрабатываемым под потребности заказчика.
 Типовое программное обеспечение осуществляет регистрацию вагонов с указанием даты и времени его прибытия и убытия на предприятие, номера вагона, кода груза, кода поставщика, кода получателя, массы "тара", "брутто", "нетто". Типовое программное обеспечение позволяет производить сортировку базы данных, составление и печать сводок по поставщикам, видам груза, временным интервалам.
 Оригинальное программное обеспечение, помимо указанных выше функций, имеет специальные функции, необходимые конкретному Заказчику и реализуемые в процессе разработки проекта.
 ==Преимущества==
-# Вагонные весы "ЕрМак ВВ" являются единственными в Государственном реестре весами, микропроцессорный контроллер которых обеспечивает измерение и вычисление отклонений центра тяжести вагона относительно его продольной и поперечной плоскостей симметрии
+# Вагонные весы "ЕрМак ВВ" - единственные в Государственном реестре Украины запатентованные вагонные весы, микропроцессорный контроллер которых обеспечивает измерение и вычисление отклонений центра тяжести вагона относительно его продольной и поперечной плоскостей симметрии ([[Патент Украины № 47685]])*
-# Грузоприемные платформы весов изготавливаются на специализированном предприятии, имеющем современное металлообрабатывающее оборудование, что позволяет производить качественную обработку деталей и узлов и высокотехнологическую окраску их поверхностей, что, в свою очередь, обеспечивает долговременную эксплуатацию весов в тяжелых производственных условиях.
+# Передача информации о результатах взвешивания по GPRS каналу в Интернет.
-# Грузоприемные платформы весов имеют повышенный запас прочности, что обеспечивает их долговечность и высокую стабильность показаний.
+# Грузоприемные платформы весов изготавливаются на специализированном предприятии, имеющем современное металлообрабатывающее оборудование, что позволяет производить качественную обработку деталей и узлов и окраску их поверхностей, а это, в свою очередь, обеспечивает долговременную эксплуатацию весов в тяжелых производственных условиях.
+# Грузоприемные платформы весов имеют повышенный запас прочности, обеспечивающий их долговечность и высокую стабильность показаний.
 # Весы имеют в два раза более высокие метрологические характеристики, чем конкурирующие весы: число поверочных делений составляет 5000 - 10000.
-# Весы обеспечивают определение отклонения центра тяжести вагона относительно его продольной и поперечной осей, причем само отклонение индицируется как в значениях массы (кг), так и в единицах длины (мм).
+# Весы обеспечивают определение отклонения центра тяжести вагона относительно его продольной и поперечной плоскостей симметрии как в значениях единицах длины (мм), так и в единицах массы (кг).
-# Применяемые в весах микропроцессорные терминалы типа КВ имеют украинское происхождение, построены на авангардной элементной базе ведущих мировых производителей, обеспечивают полномасштабный набор основных и сервисных функций, отличаются предельно простыми процедурами настройки и двухуровневой защитой от несанкционированного доступа.
+# Применяемые в весах микропроцессорные терминалы типа КВ имеют украинское происхождение, построены на авангардной элементной базе ведущих мировых производителей, обеспечивают полномасштабный набор основных и сервисных функций, отличаются предельно простыми процедурами настройки и трехуровневой защитой от несанкционированного доступа.
-# В случаях, когда Заказчик, в силу ряда ему известных причин, предпочитает какой либо из приборов других фирм, наше предприятие обеспечивает его применение и сертификацию органами Госстандарта.
+_______________________________________________________________________
+*Нечистоплотный конкурент - владелец ООО "Компания "Весоизмерительные системы" Полуэктов Д.В. предпринял попытку стать "изобретателем", скопировав патент № 47685 "Вагі вагонні з визначенням відхилення центра ваги вагону", и получив при этом патент № 75619.  '''ОДНАКО !'''  Рішенням суду Індустріального району м. Дніпра патент № 75619 был аннулирован, а судьба многочисленных "внедрений" плагиатора-вора стала выглядеть удручающе печальной,- ведь в соответствии с  Уголовным Кодексом Украины контрафактная продукция конфискуется и уничтожается, а самому "изобретателю" предстоят, мягко говоря, непростые переговоры с созданными им невольными владельцами конфиската.
 ==Дополнительные преимущества, возникающие при применении цифровых тензодатчиков==
 Применение в составе весов цифровых тензодатчиков придает весам следующие дополнительные преимущества:
@@ Строка 62: / Строка 71: @@
 # исключение помех и злоупотреблений, связанных с работой в зоне весов различного рода посторонних устройств
 # доступ через интернент к регулировкам, настройкам, съему показаний весов
-==Конструкция==
-Конструкция ГПУ весов имеет три модификации, что позволяет выбрать оптимальный вариант с учетом номенклатуры взвешиваемых вагонов:
-* 1. ГПУ состоит из одной платформы, опирающейся на 4 тензодатчика. Такой вариант чаще всего применяется при модернизации существующих механических весов, с целью минимизации стоимости работ и при условии, что платформа находится в работоспособном состоянии.
-[[Image:ВВ_модернизация.png|200px|thumb|center|]]
-* 2. ГПУ с двумя  раздельными платформами. Применение такого варианта позволяет производить взвешивание каждой тележки вагона и вагона в целом, а также определять продольное и поперечное смещение центра тяжести вагона.
-[[Image:ВВ_2-х_платформенные.png|200px|thumb|center|]]
-* 3. ГПУ с тремя  раздельными платформами. Применяется для взвешивания всех типов вагонов с определением разности масс тележек и разности масс по бортам вагона.
-[[Image:ВВ_3-х_платформенные.png|200px|thumb|center|]]
-Каждая грузоприемная платформа имеет длину от 4,5 до 10 м. Конкретное значение длины платформ определяется номенклатурой взвешиваемых вагонов. Между платформами располагаются вставки, длина которых также проектируется в зависимости от номенклатуры вагонов.
-В качестве тензодатчиков применяются тензодатчики фирмы HBМ (Германия), а также тензодатчики любого другого производителя, аналогичные по конструкции и техническим характеристикам.
-Измерительная аппаратура весов представляет собой терминал  типа КВ (КВ-4 или КВ-6),  которые имеют следующие функции:
-*индикация массы груза на каждой платформе;
-*индикация суммарной массы груза на грузоприемном устройстве;
-*определение и индикация  смещения центра тяжести вагона относительно поперечной оси ;
-*определение и индикация смещения центра тяжести вагона относительно продольной оси;
-*обнуление (компенсация тары) весов;
-*автотарирование в диапазоне ± 1е;
-*32 дискретных входа/выхода;
-*средства для калибровки сигналов каждого из 8-ми измерительных каналов;
-*аналоговый выход (0 - 5 мА, 0 - 20 мА, 4 - 20 мА, 0 - 10 В);
-*база данных емкостью 8 Мбайт с возможностью расширения до 1 ГБайт;
-*интерфейсы RS232 или RS485.
-*интерфейс Ethernet 10T.
-*прием дискретных сигналов и выдача программируемых управляющих воздействий, например, при дозированной загрузке сыпучими материалами;
-==Дополнительное оборудование==
-Табло информационное дистанционное ([[Табло информационное дистанционное ТИД|ТИД]]) подключается к терминалу или ПЭВМ по интерфейсу [[RS232]]/[[RS485]], или радиоканалу и имеет три модификации: [[Табло информационное дистанционное ТИД|ТИД38]], [[Табло информационное дистанционное ТИД|ТИД55]] и [[Табло информационное дистанционное ТИД|ТИД120]] с высотой символов 38, 55, 120 мм, соответственно.
-Устройство защиты от перенапряжений ([[УЗП]]) осуществляет защиту приборов от импульсных сетевых помех.
-Адаптер аккумуляторной батареи ([[Адаптер аккумуляторной батареи|ААБ]]) обеспечивает работоспособность весов при отключении напряжения питания. ААБ применяется совместно со стандартным аккумулятором напряжением 12 В.
 == Технические характеристики весов ЕрМак ВВ==
-{|
+{|style="color:green;background-color:#ffffcc;" cellpadding="10" cellspacing="0" border="1"
 ! Техническая характеристика !! Значение
 |-
 | Наибольший предел взвешивания ([[НПВ]]), т || 100, 150, 200
 |-
-| Цена поверочного деления, кг || 20, 20, 20/50
+| Цена поверочного деления, кг || 20, 50, 100
 |-
 | Габаритные размеры платформы, м || Определяются при проектировании
-|-
-|Общая длина грузоприемного устройства весов, м ||  Определяются при проектировании
 |-
 | Потребляемая мощность, ВА, не более  || 15 – 20
 |-
-| Напряжение питания от однофазной сети переменного тока частотой 50 Гц, В || от 187 до 242
+| Напряжение питания от однофазной сети переменного тока частотой 50 Гц, В || от 100 до 260
 |-
 | Диапазон рабочих температур, С
@@ Строка 120: / Строка 91: @@
 | для платформ, тензодатчиков|| от - 40 до + 50
 |-
-| для контроллера  КВ  || от -10 до +40
+| для контроллера  КВ  || от -10 до +50
 |-
 | для ПЭВМ, принтера || от + 5 до + 35
 |}
-Весы сигнализируют о перегрузе при превышении нагрузки относительно НПВ на 9 е с индикацией "ПЕРЕГРУЗ"
+==Конструкция==
-Весы сохраняют работоспособность при перегрузе, превышающей НПВ, не более чем на 25 %.
+Конструкция ГПУ весов имеет три модификации, что позволяет выбрать оптимальный вариант с учетом номенклатуры взвешиваемых вагонов:
+* 1. ГПУ состоит из одной платформы, опирающейся на 4 или 6 тензодатчиков. Такой вариант чаще всего применяется при модернизации существующих механических весов.
+[[Image:11.jpg|200px|thumb|center|]]
+* 2. ГПУ с двумя  раздельными платформами. Применение такого варианта позволяет производить взвешивание каждой тележки вагона и вагона в целом, а также определять продольное и поперечное смещение центра тяжести вагона.
+[[Image:22.jpg|200px|thumb|center|]]
+* 3. ГПУ с тремя  раздельными платформами. Применяется для взвешивания всех типов вагонов с определением отклонения центра тяжести вагона относительно продольной и поперечной плоскостей симметрии.
+[[Image:33.jpg|300px|thumb|center|]]
-'''Разработка защищена авторским правом и и правом промышленной собственности'''
+Каждая грузоприемная платформа имеет длину от 4 до 10 м. Конкретное значение длины платформ определяется номенклатурой взвешиваемых вагонов. Между платформами располагаются вставки, длина которых также проектируется в зависимости от номенклатуры вагонов.
+В качестве тензодатчиков применяются тензодатчики фирмы HBМ (Германия) или тензодатчики любого другого производителя, аналогичные по конструкции и техническим характеристикам.
+Измерительная аппаратура весов представляет собой терминал  типа КВ (КВ-4 или КВ-6),  которые имеют следующие функции:
+*индикация массы груза на каждой платформе, кг;
+*индикация суммарной массы груза на грузоприемном устройстве, кг;
+*определение и индикация  смещения центра тяжести вагона относительно поперечной оси, мм и кг;
+*определение и индикация смещения центра тяжести вагона относительно продольной оси, мм и кг;
+*обнуление (компенсация тары) весов;
+*автоматическое тарирование в диапазоне ± 1е;
+*32 дискретных входа/выхода;
+*средства для калибровки сигналов каждого из 8-ми измерительных каналов;
+*аналоговый выход (0 - 5 мА, 0 - 20 мА, 4 - 20 мА, 0 - 10 В);
+*база данных емкостью 8 Мбайт с возможностью расширения до 1 ГБайт;
+*интерфейсы RS232 или RS485, Modbus, Profibus, Ethernet, Wi-Fi, GSM/GPRS и другие.
+*прием дискретных сигналов и выдача программируемых управляющих воздействий, например, при дозированной загрузке сыпучими материалами;
-'''[[Перечень внедрений вагонных весов "ЕрМак ВВ"]]'''
+==Дополнительное оборудование==
+Табло информационное дистанционное ([[Табло информационное дистанционное ТИД|ТИД]]) подключается к терминалу или ПЭВМ по интерфейсу [[RS232]]/[[RS485]], или радиоканалу и имеет три модификации: [[Табло информационное дистанционное ТИД|ТИД38]], [[Табло информационное дистанционное ТИД|ТИД55]] и [[Табло информационное дистанционное ТИД|ТИД120]] с высотой символов 38, 55, 120 мм, соответственно.
-[[Category:Продукты]]
+Устройство защиты от перенапряжений ([[УЗП]]) осуществляет защиту приборов от импульсных сетевых помех.
-[[Category:Вагонные весы]]
+Адаптер аккумуляторной батареи ([[Адаптер аккумуляторной батареи|ААБ]]) обеспечивает работоспособность весов при отключении напряжения питания. ААБ применяется совместно со стандартным аккумулятором напряжением 12 В.
+Весы сигнализируют о перегрузе при превышении нагрузки относительно НПВ на 9 е с индикацией "ПЕРЕГРУЗ"
+Весы сохраняют работоспособность при перегрузе, превышающей НПВ, не более чем на 25 %.