Автомобильные весы полноразмерные ЕрМак ВА
Adya (Обсуждение | вклад) (→Особенности автомобильных весов ЕрМак ВА) | Adya (Обсуждение | вклад) (→Особенности автомобильных весов ЕрМак ВА) | ||
| (12 промежуточных версий не показаны.) | |||
| Строка 6: | Строка 6: | ||
==Рекомендации по применению== | ==Рекомендации по применению== | ||
Модификация автомобильных весов ЕрМак ВА является наиболее дорогим вариантом весов, предназначенных для взвешивания перемещаемых автомобилями грузов. Эта версия находит применение в тех случаях, когда к точности взвешивания предъявляются высокие требования, и у Заказчика достаточно места для установки весов и маневрирования автомобилей. | Модификация автомобильных весов ЕрМак ВА является наиболее дорогим вариантом весов, предназначенных для взвешивания перемещаемых автомобилями грузов. Эта версия находит применение в тех случаях, когда к точности взвешивания предъявляются высокие требования, и у Заказчика достаточно места для установки весов и маневрирования автомобилей. | ||
| - | |||
| - | |||
| - | |||
| - | |||
| - | |||
| - | |||
| - | |||
== Состав == | == Состав == | ||
| - | Весы состоят из металлического или железобетонного грузоприемного устройства (ГПУ), пандусов, | + | Весы состоят из металлического или железобетонного грузоприемного устройства (ГПУ), пандусов, аналоговых или цифровых тензодатчиков в количестве от 4 до 12 штук, установленных под платформами или выше их уровня (при установке весов на местности, имеющей высокий уровень подземных вод), и микропроцессорного контроллера, отображающего результаты измерения. Соединение между тензодатчиками и контроллером осуществляется с помощью соединительных коробок и специального кабеля. В качестве микропроцессорного контроллера может быть использован либо контроллер весовой [[контроллер весов КВ1|КВ1]], либо терминал весов автомобильных [[Терминал весов автомобильных ТВА|ТВА]]. |
| - | + | ГПУ может иметь одну или несколько низкопрофильных платформ. | |
| - | + | Дополнительно в состав весов могут включаться: табло информационное дистанционное ([[Табло информационное дистанционное ТИД|ТИД]]), щиток защиты от перенапряжения ([[Щиток защиты от перенапряжения|ЩЗП]]), стандартные принтер и источник бесперебойного питания, индикатор дистанционный цифровой ([[ИДЦ]]), система идентификации (считывания меток) автомобиля, светофоры. | |
Весы могут быть снабжены как типовым, так и специализированным автоматизированным рабочим местом весовщика (АРМ-Т и АРМ-С соответственно), а также модулем для передачи информации о результатах взвешивания по GPRS-каналу в интернет. | Весы могут быть снабжены как типовым, так и специализированным автоматизированным рабочим местом весовщика (АРМ-Т и АРМ-С соответственно), а также модулем для передачи информации о результатах взвешивания по GPRS-каналу в интернет. | ||
| - | |||
| - | |||
АРМ-Т осуществляет регистрацию автомобилей с указанием даты и времени его прибытия и убытия на предприятие, государственного номера, кода груза, кода поставщика, кода получателя, массы "тара", "брутто", "нетто". АРМ-Т позволяет производить сортировку базы данных, составление и печать сводок по поставщикам, видам груза, временным интервалам. | АРМ-Т осуществляет регистрацию автомобилей с указанием даты и времени его прибытия и убытия на предприятие, государственного номера, кода груза, кода поставщика, кода получателя, массы "тара", "брутто", "нетто". АРМ-Т позволяет производить сортировку базы данных, составление и печать сводок по поставщикам, видам груза, временным интервалам. | ||
АРМ-С, помимо указанных выше функций, выполняет оригинальные функции, необходимые конкретному Заказчику и реализуемые в процессе разработки проекта. | АРМ-С, помимо указанных выше функций, выполняет оригинальные функции, необходимые конкретному Заказчику и реализуемые в процессе разработки проекта. | ||
| + | |||
| + | ==Функции== | ||
| + | * тарирование | ||
| + | * взвешивание автомобилей и автопоездов, в т.ч. поосное | ||
| + | * индикация результатов взвешивания с их последующим суммированием | ||
| + | * вывод результатов взвешивания на печатающее устройство или на ПЭВМ | ||
| + | * запись результатов взвешивания в базу данных и их дальнейшая обработка под задачи потребителя | ||
| + | * связь с ПЭВМ по интерфейсам RS232, RS485, Ethernet 10T, Modbus | ||
| + | * передача информации по GPRS-каналу в интернет | ||
| + | * работа в режиме дозатора | ||
| + | * суммарный учет материала за смену, сутки, неделю, месяц, год | ||
| + | |||
| + | ==Особенности автомобильных весов ЕрМак ВА== | ||
| + | *ГПУ весов изготавливаются на специализированном предприятии, имеющем современное металлообрабатывающее оборудование, что позволяет производить качественное изготовление деталей и узлов. Окраска поверхностей платформ производится в специальных боксах, и это, в свою очередь, гарантирует долговременную эксплуатацию весов в тяжелых производственных условиях, включая металлургические, горнорудные, химические производства | ||
| + | *весы определяют усилие, приходящееся на каждую ось автомобиля, что позволяет не допустить перегрузки осей автомобиля и исключить штрафы со стороны дорожных служб, а также повысить долговечность автомобиля. При превышении нагрузки относительно Max на 9 е весы сигнализируют надписью ПЕРЕГРУЗ. Весы сохраняют работоспособность при перегрузе, превышающей Max на 25 - 50 % | ||
| + | *микропроцессорные терминалы типа [[Контроллер весов КВ1|КВ]], [[Терминал весов автомобильных ТВА|ТВА]] построены на авангардной элементной базе ведущих мировых производителей, обеспечивают полномасштабный набор основных и сервисных функций, отличаются предельно простыми процедурами настройки и трехуровневой защитой от несанкционированного доступа | ||
| + | *весы обеспечивают передачу информации о результатах взвешивания по GPRS-каналу в интернет | ||
| + | *весы отличаются высокими метрологическими характеристиками при измерении как в статике, так и в движении | ||
| + | * ГПУ имеют повышенный запас прочности, что обеспечивает их долговечность, ремонтопригодность и высокую стабильность показаний | ||
| + | * ГПУ имеет пять вариантов конструкции, что позволяет выбрать наиболее подходящую из них с учетом: | ||
| + | ** уровня грунтовых вод | ||
| + | ** удобства маневрирования при наезде/съезде с весов | ||
| + | ** стоимости строительных работ | ||
==Связь с верхним уровнем== | ==Связь с верхним уровнем== | ||
| Строка 62: | Строка 76: | ||
[[Image:ВА 5.jpg|300px|thumb|center|]] | [[Image:ВА 5.jpg|300px|thumb|center|]] | ||
| - | |||
| - | |||
| - | |||
| - | |||
| - | |||
| - | |||
| - | |||
| - | |||
| - | |||
| - | |||
| - | |||
| - | |||
| - | |||
| - | |||
| - | |||
| - | |||
| - | |||
| - | |||
| - | |||
| - | |||
| - | |||
| - | |||
| - | |||
| - | |||
| - | |||
== Техническая характеристика весов ЕрМак ВА== | == Техническая характеристика весов ЕрМак ВА== | ||
| Строка 117: | Строка 106: | ||
[[Image:Идц.jpg|thumb|150px|right|Индикатор дистанционный цифровой ИДЦ]] | [[Image:Идц.jpg|thumb|150px|right|Индикатор дистанционный цифровой ИДЦ]] | ||
| - | |||
| - | |||
| - | |||
| - | |||
'''Весы «ЕрМак ВА» соответствуют требованиям ДСТУ ЕН 45501:2007 «Прилади неавтоматичні зважувальні. Загальні технічні вимоги та методи випробувань»''' | '''Весы «ЕрМак ВА» соответствуют требованиям ДСТУ ЕН 45501:2007 «Прилади неавтоматичні зважувальні. Загальні технічні вимоги та методи випробувань»''' | ||
| + | |||
| + | '''Разработка защищена авторским правом и правом промышленной собственности''' | ||
==[[Опросный лист |Заказать автомобильные весы ЕрМак ВА]]== | ==[[Опросный лист |Заказать автомобильные весы ЕрМак ВА]]== | ||
Текущая версия на 07:55, 24 мая 2016
Содержание |
Назначение
Рекомендации по применению
Модификация автомобильных весов ЕрМак ВА является наиболее дорогим вариантом весов, предназначенных для взвешивания перемещаемых автомобилями грузов. Эта версия находит применение в тех случаях, когда к точности взвешивания предъявляются высокие требования, и у Заказчика достаточно места для установки весов и маневрирования автомобилей.
Состав
Весы состоят из металлического или железобетонного грузоприемного устройства (ГПУ), пандусов, аналоговых или цифровых тензодатчиков в количестве от 4 до 12 штук, установленных под платформами или выше их уровня (при установке весов на местности, имеющей высокий уровень подземных вод), и микропроцессорного контроллера, отображающего результаты измерения. Соединение между тензодатчиками и контроллером осуществляется с помощью соединительных коробок и специального кабеля. В качестве микропроцессорного контроллера может быть использован либо контроллер весовой КВ1, либо терминал весов автомобильных ТВА.
ГПУ может иметь одну или несколько низкопрофильных платформ.
Дополнительно в состав весов могут включаться: табло информационное дистанционное (ТИД), щиток защиты от перенапряжения (ЩЗП), стандартные принтер и источник бесперебойного питания, индикатор дистанционный цифровой (ИДЦ), система идентификации (считывания меток) автомобиля, светофоры.
Весы могут быть снабжены как типовым, так и специализированным автоматизированным рабочим местом весовщика (АРМ-Т и АРМ-С соответственно), а также модулем для передачи информации о результатах взвешивания по GPRS-каналу в интернет.
АРМ-Т осуществляет регистрацию автомобилей с указанием даты и времени его прибытия и убытия на предприятие, государственного номера, кода груза, кода поставщика, кода получателя, массы "тара", "брутто", "нетто". АРМ-Т позволяет производить сортировку базы данных, составление и печать сводок по поставщикам, видам груза, временным интервалам.
АРМ-С, помимо указанных выше функций, выполняет оригинальные функции, необходимые конкретному Заказчику и реализуемые в процессе разработки проекта.
Функции
- тарирование
- взвешивание автомобилей и автопоездов, в т.ч. поосное
- индикация результатов взвешивания с их последующим суммированием
- вывод результатов взвешивания на печатающее устройство или на ПЭВМ
- запись результатов взвешивания в базу данных и их дальнейшая обработка под задачи потребителя
- связь с ПЭВМ по интерфейсам RS232, RS485, Ethernet 10T, Modbus
- передача информации по GPRS-каналу в интернет
- работа в режиме дозатора
- суммарный учет материала за смену, сутки, неделю, месяц, год
Особенности автомобильных весов ЕрМак ВА
- ГПУ весов изготавливаются на специализированном предприятии, имеющем современное металлообрабатывающее оборудование, что позволяет производить качественное изготовление деталей и узлов. Окраска поверхностей платформ производится в специальных боксах, и это, в свою очередь, гарантирует долговременную эксплуатацию весов в тяжелых производственных условиях, включая металлургические, горнорудные, химические производства
- весы определяют усилие, приходящееся на каждую ось автомобиля, что позволяет не допустить перегрузки осей автомобиля и исключить штрафы со стороны дорожных служб, а также повысить долговечность автомобиля. При превышении нагрузки относительно Max на 9 е весы сигнализируют надписью ПЕРЕГРУЗ. Весы сохраняют работоспособность при перегрузе, превышающей Max на 25 - 50 %
- микропроцессорные терминалы типа КВ, ТВА построены на авангардной элементной базе ведущих мировых производителей, обеспечивают полномасштабный набор основных и сервисных функций, отличаются предельно простыми процедурами настройки и трехуровневой защитой от несанкционированного доступа
- весы обеспечивают передачу информации о результатах взвешивания по GPRS-каналу в интернет
- весы отличаются высокими метрологическими характеристиками при измерении как в статике, так и в движении
- ГПУ имеют повышенный запас прочности, что обеспечивает их долговечность, ремонтопригодность и высокую стабильность показаний
- ГПУ имеет пять вариантов конструкции, что позволяет выбрать наиболее подходящую из них с учетом:
- уровня грунтовых вод
- удобства маневрирования при наезде/съезде с весов
- стоимости строительных работ
Связь с верхним уровнем
При применении КВ1 связь весов с верхним уровнем осуществляется по традиционным интерфейсам (RS232, RS485), а при использовании ТВА могут быть применены современные интерфейсы Modbus, GPRS, Ethernet. Весовые контролеры КВ1 и терминалы ТВА позволяют выводить результаты взвешивания на принтер, а также передавать их в ПЭВМ или в АСУ предприятия.
Фундамент
Весы могут устанавливаться как на сборный железобетонный фундамент (бесфундаментные весы), так и на фундамент, который специально спроектирован и изготовлен "под заказ".
Применение бесфундаментных весов сокращает объем строительных работ. При этом строительство фундамента выполняется из комплекта сборных железобетонных плит. Заказчику требуется лишь изготовить песчано-щебеночную подсыпку и установить плиты в соответствии с документацией.
Варианты конструкции ГПУ
ГПУ весов может быть выполнено как из металлоконструкций, так и из железобетонных конструкций и имеют пять вариантов конструкции, что обеспечивает их применимость в самых сложных условиях местности Заказчика:
- врезное ГПУ с раздельными платформами и тензодатчиками, установленными под ГПУ
- врезное ГПУ с составными платформами и тензодатчиками, установленными под ГПУ
- эстакадное ГПУ с раздельными платформами и тензодатчиками, установленными под ГПУ. Для наезда и съезда на ГПУ монтируются пандусы
- эстакадное ГПУ с составными платформами и тензодатчиками, установленными под ГПУ. Для наезда и съезда на ГПУ монтируются пандусы
- врезное ГПУ с раздельными платформами и тензодатчиками, установленными над ГПУ
Техническая характеристика весов ЕрМак ВА
| Показатель | Значение |
|---|---|
| максимальный предел взвешивания (Max), т | 40, 60, 80, 100, 120 |
| цена поверочного деления, кг | 5, 10, 20, 50 |
| габаритные размеры платформы, м | 5 - 9 (определяются при проектировании) |
| потребляемая мощность, ВА, не более | 50 |
| напряжение питания от однофазной сети переменного тока частотой 50 Гц, В | от 100 до 264 |
| диапазон рабочих температур, С | |
| для платформ, тензодатчиков | от - 40 до + 50 |
| для контроллера КВ | от -10 до +50 |
| для ПЭВМ, принтера | от + 5 до + 35 |
Весы «ЕрМак ВА» соответствуют требованиям ДСТУ ЕН 45501:2007 «Прилади неавтоматичні зважувальні. Загальні технічні вимоги та методи випробувань»
Разработка защищена авторским правом и правом промышленной собственности
