Автоматизированная система приемки свеклы чип-карточная «ЕрМак АСП свекла-чк»
Назначение
Структурная схема Система предназначена для автоматического взвешивания и учета свеклы, доставляемой на сахарные заводы автомобильным и гужевым транспортом, и имеет своей целью решение следующих задач:
- обеспечение объективного и точного учета поступающей свеклы;
- исключение злоупотреблений и случайных ошибок учета;
- сокращение простоя транспорта;
- снижение трудозатрат при приемке свеклы;
- повышение оперативности решения задач учета и расчета за свеклу;
- представление производственным и финансовым службам завода оперативных сводок о ходе поступления свеклы.
В состав системы входят:
- пункт диспетчера (ПД),
- пункт весовой БРУТТО (ПВ-Б)
- пункт весовой ТАРА (ПВ-Т),
- карты и брелоки радиоопознавательные (КР и БР),
- кабельное оборудование
Общее количество ПД, ПВ-Б и ПВ-Т не должно превышать 256. Количество КР и БР не ограничено и зависит от общего количества автомобилей, обслуживающих завод. Оборудование ПД включает в себя:
- одну или две ПЭВМ, имеющие интерфейс RS485;
- один или два блока считывания информации чип-карты у диспетчера (БСИ-Д);
- один или два принтера (ПД);
- источник бесперебойного питания (ИБП);
- бокс для КР;
- программное обеспечение ПДВ;
- эксплуатационную документацию.
Оборудование ПВ-Б включает в себя:
- один комплект автомобильных весов «ЕрМак ВА» с контролллером весовым типа КВ2, оснащенный интерфейсом RS485;
- блок считывания информации весовой (БСИ-В);
- принтер подкладной печати (ППП);
- программное обеспечение ПВ-Б;
- эксплуатационную документацию ПВ-Б.
Оборудование ПВ-Т включает в себя:
- один комплект автомобильных весов «ЕрМак ВА», имеющих контролллер весовой типа КВ2, оснащенный интерфейсом RS485;
- блок считывания информации весовой (БСИ-В);
- принтер подкладной печати (ППП);
- бокс для КР;
- программное обеспечение ПВ-Т;
- эксплуатационную документацию ПВ-Б.
КР имеет стандартные размеры пластиковой карты. БР имеет конструкцию стандартного брелока, который может использоваться для ношения ключей от автомобиля. КР и БР содержат встроенные чипы, содержащие уникальный идентификационный код емкостью 64 бита. Кабельное оборудование представляет собой стандартный двухжильный витой провод, который прокладывается между ПДБ, ПВ-Б и ПВ-Т либо по воздуху, либо под землей, и монтажные элементы для крепления этого провода.
Принцип действия системы
БР персонифицированы, а КР универсальны.
БР выдаются водителям, которые систематически обслуживают предприятие и информация о них заносится в базу данных заблаговременно один раз в сезон. БР являются собственностью водителя автомобиля и возвращаются ему после каждой ходки. КР водитель получает на ПД и сдает ее на ПВ-Т при каждом приезде на ПД.
При поступлении на ПД автомобиля с БР оператор устанавливает БР в БСИ-Д, при этом на экране появляется информация об этом автомобиле. Оператор производит сверку данных, содержащихся в товарно-транспортной накладной (ТТН) и имеющихся в базе данных системы. После этого БР вместе с ТТН передаются водителю.
При поступлении на ПД автомобиля без БР оператор извлекает из бокса КР и устанавливает ее в БСИ-Д, а также заносит с клавиатуры ПЭВМ информацию, содержащуюся в (ТТН) поставщика. После этого КР вместе с ТТН передается водителю
Автомобиль направляется на ПВ-Б, где ТТН устанавливается в ППП, после чего БР или КР устанавливают в БСИ. При этом автоматически осуществляется взвешивание автомобиля и ППП печатает на ТТН дату, время и массу БРУТТО. Информация о коде КР или БР и значении массы «брутто» автоматически по каналу связи передается на ПЭВМ.
Автомобиль разгружается на кагате, указанном диспетчером, и направляется на ПВ-Т. Процесс взвешивания, печати на ТТН и передачи информации в ПЭВМ аналогичен таковому на весах ПВ-Б. КР устанавливается в бокс для КРи при заполнении бокса он передается на ПДБ в обмен на пустой бокс.
Технические данные системы
| Техническая характеристика | Значение |
|---|---|
| Пропускная способность одного ПДБ | 100 – 120 машин/час |
| Пропускная способность одного ПВ | 250 – 350 взвешиваний/час |
| НПВ автомобильных весов | 10- 120 т |
| Число поверочных делений автомобильных весов | от 2000 до 6000 |
| Емкость базы данных (количество ТТН за сезон) | не более 1000000 |
| Емкость базы данных поставщиков сырья | не более 2000 |
| напряжение питания (на ПДБ, ПВ) | от 160 до 250 В |
| Частота | 50 Гц |
| Потребляемая мощность | |
| на ПДБ | не более 500 Вт |
| на ПВ | не более 200 Вт |
Отчетные документы, формируемые системой
Система формирует следующие отчетные документы.
На ПДБ:
- Ведомость контроля заготовки продукта (сахара, зерна и пр) по хозяйствам и районам за сутки и с начала сезона;
- Ведомость контроля заготовки продукта по хозяйствам и районам за сутки и с начала сезона с группировкой поставщиков по району;
- Ведомость учета прихода продукта на заготовительный пункт по местам его укладки
- Список товарно-транспортных накладных, зарегистрированных за день, упорядоченный по номерам ТТН;
- Список товарно-транспортных накладных, зарегистрированных за день, упорядоченный по времени регистрации ТТН;
- Ведомость учета разгрузки продукта;
- Ведомость доставки продукта по автопредприятиям за указанный период;
На ПВ-Т: Приемная квитанция
Система может быть запрограммирована на выпуск других документов, требующихся конкретному потребителю.
Разработка защищена авторским правом и правом промышленной собственности
